Pierwszy diesel Subaru – znamy szczegółowe dane

Już niedługo pod maską Subaru Legacy 2.2 16V i Forestera 2.2 16V pojawi się pierwszy silnik wysokoprężny Fuji Heavy Industries.

Z marką Subaru nieodzownie łączą się silniki typu bokster - są bardziej kompaktowe od jednostek rzędowych, charakteryzują się niższym środkiem ciężkości i wyższym bezpieczeństwem w wypadku kolizji czołowej (składa się jak harmonijka).

Nowa, podstawowa jednostka Subaru 2.0 16V jest bardzo lekka i kompaktowa, co w połączeniu z wysokim momentem obrotowym 350 Nm przy niskich obrotach oraz 150 KM tworzy najciekawszy w tej chwili system napędu.

System zasilania i wtrysk bazuje na technice common rail II generacji (trzecia, wykorzystująca wtryskiwacze piezoelektryczne, jest w przygotowaniu), wydajnej turbosprężarce ze zmienną geometrią łopatek i intercoolerem.

Oprócz wyżej wspomnianych maszyn nowy motor pojawi się pod koniec 2008 roku pod maską Imprezy. Firma pragnie zwiększyć pojemność silnika, aby zastosować go w modelu Subaru Tribeca.

Informacja prasowa