REKLAMA

TATRA Phoenix 8 × 8 46 ton 530 KM

W środę, 23 grudnia, dealer TATRA – Sent Waninge dostarczył pierwszą z serii TATRĘ do Landbouw-en Loonbedrijf Hulter.

Tatra Producent
5 ZDJĘĆ

Hulter zawsze był dobrze znaną marką w rolniczym świecie, a firma Anerveen (Overijssel) obsługuje klientów w północnej, wschodniej i środkowej Holandii. Działalność ta obejmuje głównie prace kontraktowe, uprawę roli, roboty ziemne oraz rozbiórki. Tego rodzaju prace są dokładnie tym, w czym może wydatnie pomóc ciężarówka marki TATRA!

Hulter wybrał Phoenix Day Cab 8 × 8 o dopuszczalnej masie całkowitej 46000 kg. Cechują go krótka, dzienna kabina DAF oraz pojedyncze ogumienie na kołach osi pierwszej, drugiej i czwartej, na kołach osi trzeciej zaś opony bliźniacze. Napęd zapewnia silnik PACCAR MX-13 w najmocniejszym nastawie, o mocy maksymalnej 530 KM.

REKLAMA

Ta TATRA w formie zabudowy otrzymała linowy system załadowczy – z systemu linek HTS, przystosowany do operowania kontenerami oraz ich transportu.

 

zobacz galerię

Komentarze

 
DODAJ KOMENTARZ
TOP 5

REKLAMA

REKLAMA

NAJNOWSZE

TRANSPORT WOJSKOWY

Samochody specjalne TATRA zostaną zaprezentowane na targach IDEX 2021 Cz.2

Pomimo czasu trwania globalnej pandemii koronawirusa, IDEX 2021, jedne z największych na świecie targów technologii i systemów obronnych, odbyły się w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w dniach 21-25 lutego. Tradycyjnie wśród wystawców nie zabrakło również Tatry.

NOWE TECHNOLOGIE

W ciągu roku w Niderlandach liczba ciężarówek zasilanych LNG wzrosła ponad trzykrotnie

LNG nie może być dłużej ignorowane w holenderskim krajobrazie transportowym. W ubiegłym roku liczba ciężarówek zasilanych tym paliwem wzrosła ponad trzykrotnie. M.in. przeszło 15% sprzedanych ciężarówek Volvo to obecnie egzemplarze na LNG. Skroplony gaz ziemny jest bowiem wykorzystywany przez coraz więcej firm przewozowych jako alternatywa dla oleju napędowego. I nie bez rezultatów.

CIĘŻARÓWKI

Nowa 4-osiowa Scania pod żuraw

Niderlandzka firma zajmująca się rusztowaniami SIW z Numansdorp od lutego jeździ zupełnie nową flotą. Właściciel Ad van der Meer wymienił obie ciężarówki na dwa nowe 4-osiowe podwozia Scania 520S V8 8x2/*6 z kierowaną przednią i wleczoną tylną osią oraz z pięcioramiennym żurawiem Hiab 54 ton/m za kabiną. Wymieniono również towarzyszące elementy do przyczepy z dyszlem.

NOWE TECHNOLOGIE

Peter Appel Transport o ciężarówkach LNG: „Niezawodność ciężarówek LNG znacznie się poprawiła”

W Peter Appel, firmie transportowej z 650 ciągnikami, po drogach jeżdżą 43 ciężarówki LNG. Od samego początku menedżer floty tego podmiotu – Marcel Pater należy do pionierów we wdrażaniu taboru tego rodzaju.

TRANSPORT WOJSKOWY

DITA Cz.3

Niezaprzeczalnie Republika Czeska/Czechosłowacja zalicza się do jednych z pionierów w dziedzinie nowoczesnych kołowych – samochodowych samobieżnych haubic (ShKH). Pod wieloma pochodzący z lat 70. ubiegłego wieku względami typ DANA wyprzedzał mianowicie swoje czasy, a jego koncepcja okazała się na tyle ponadczasowa, że pasuje również do współczesnego pola bitwy XXI wieku.

AUTA DOSTAWCZE

Opel Combo Cargo - Załogowy Cz. 2

Niespełna dwa lata temu miałem okazję testować Opla Combo w wersji Life Obecnie do redakcji na testy trafił bardziej dostawczy wariant o nazwie Opel Combo Cargo – Załogowy. Ten model z pewnością docenią zarówno właściciele małych zakładów jak i duże firmy świadczące usługi remontowe czy interwencyjne - naprawcze.

AUTA DOSTAWCZE

Opel Combo Cargo - Załogowy Cz. 1

Niespełna dwa lata temu miałem okazję testować Opla Combo w wersji Life Obecnie do redakcji na testy trafił bardziej dostawczy wariant o nazwie Opel Combo Cargo – Załogowy. Ten model z pewnością docenią zarówno właściciele małych zakładów jak i duże firmy świadczące usługi remontowe czy interwencyjne - naprawcze.

CIĘŻARÓWKI

Ciężarówka Scania na gaz płynny z hybrydowym systemem kontroli temperatury ogranicza emisje

Fiński przewoźnik Transport Harri Mikkola w nowej kombinacji ciężarówki i przyczepy wykorzystuje najnowszą technologię minimalizującą emisję dwutlenku węgla przy jednoczesnym zapewnieniu niezawodnych dostaw żywności. Oprócz przejścia na zasilaną skroplonym biogazem 3-osiową Scanię G 410, Transport Harri Mikkola zainstalował w podwoziu hybrydowy system kontroli temperatury. Tradycyjnie systemy te są zasilane olejem napędowym, a ponieważ to hybryda, nadal jest możliwa praca tego systemu, gdy silnik nie może pracować na biegu jałowym, na przykład podczas postoju auta w terminalach.

Ups...  widzimy, że masz AdBlocka. Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.

Będziemy bardzo wdzięczni.

dodaj wyjątek w AdBlocku