Redakcja

W 91-letniej historii Volvo nie było silnika, który grałby na trzy cylindry – aż do teraz. Premierowa jednostka trafiła do XC40. Poniżej o tym, jak żyje się z takim modelem.

Po poprzedniku została mu tylko nazwa. Na salonie w Genewie brylował w blasku fleszy i został okrzyknięty jednym z najładniejszych modeli. A jak wypada w środku mokrej i mglistej polskiej jesieni? Do  testu wybraliśmy Peugeota 508 w wersji GT z dieslem 2.0.

Nazwa prototypu Mitsubishi jest dokładnie tak samo pokręcona, jak jego futurystyczne nadwozie – czyli typowo po japońsku. Oto, co wiemy o elektrycznym buggy od Mitsubishi.

Łączy w sobie różne światy. Jest dużo bardziej egzotyczna niż Porsche 911. Jej kabinę obszyto tą samą tapicerką, którą stosuje się w Rolls-Royce’ie. Wygląda niepozornie, ale na drodze potrafi przegonić Ferrari. Pochodzi z małego bawarskiego miasteczka i nazywa się Alpina. BMW Alpina.

Mazda CX-5, chociaż japońska, jest trochę jak samochód amerykański – ma duży, wolnossący silnik, nie lubi dynamicznej jazdy i zapewnia bardzo wysoki komfort. Jeździmy topową wersją.

Szanujemy wolność wyboru, ale facet z damską torebką na ulicy wygląda co najmniej dziwnie. Podobnie, gdy wsiada do Citroëna C3 Elle – wersji specjalnej, raczej dla pań.

W stajni Lamborghini nie ma mocniejszego modelu niż Aventador SVJ – za plecami kierowcy do galopu szykuje się 770 mechanicznych koni uwalnianych przez 6,5-litrowy, wolnossący silnik V12.

Klasa C, najchętniej wybierany model Mercedesa na świecie, po sześciu latach od premiery odwiedziła salon kosmetyczny, dostała też nowe wyposażenie i silniki.

C3 Aircrossa z silnikiem 1.2 turbo o mocy 130 KM Citroën wycenił o 4000 zł drożej niż wersję słabszą o 20 KM. Czy warto dopłacać?

Podobno niebo na ziemi nie istnieje. Po wizycie na kalifornijskim półwyspie Monterey i zaliczeniu imprezy pt. Monterey Car Week nie jesteśmy już tego tacy pewni.

Ci, którzy szukają aut do pracy nigdy nie mieli takiego wyboru jak dziś. Oferta modeli europejskich jest szeroka, ale można też sięgnąć po coś egzotycznego, np. nowego SsangYonga Musso.

Oto pierwszy DS 7 Crossback z silnikiem o mocy ponad 200 KM. Zanim w końcu pojawi się 300-konna hybryda, będzie najmocniejszym modelem tej marki.