Redakcja

Kryzys wieku średniego Ibiza piątej generacji stara się przezwyciężyć klasycznie – face liftingiem. Odmłodzenie nie wszędzie wyszło jej jednak na dobre. Jazda wersją FR o mocy 150 KM.

Dziwny to świat, w którym niemal wszyscy producenci rozprawiają o napędzie elektrycznym, ale nie widzą nic zdrożnego w SUV-ie o monstrualnych rozmiarach. Skoro Aston Martin DBX 707 jednak powstał, to żal było go nie wypróbować.

Z pełnym przekonaniem i małą dozą złośliwości można stwierdzić, że to najważniejsza Alfa od 6 lat. Tonale wjeżdża na bardzo zatłoczony kawałek rynku, a czy będzie mieć coś na nim do powiedzenia, sprawdzamy w teście podstawowej odmiany silnikowej w najbogatszej wersji wyposażenia.

Jest bardzo szybkie i eleganckie, zaskakująco komfortowe i praktyczne. Audi RS 5 Sportback to samochód, w którym wszystko przychodzi bez wysiłku.

Prawie po amerykańsku wygodna, umiarkowanie dynamiczna, ale za to z nieprzekombinowanym wnętrzem i dopracowaną stylistyką – taka zawsze była i wciąż jest Mazda CX-5. Tu w nowej wersji Newground.

Krótko po ogłoszeniu przez Toyotę, że Aygo przechodzi na emeryturę, na scenę wjeżdża Aygo X. Ma na siebie nieco inny pomysł niż reszta maluchów i zamierza udowodnić, że na rynku jest nadal miejsce dla modeli z nadwoziem o długości około 3,7 metra.

DS, CX, XM to w historii Citroëna wielkie nazwiska. W teście flagowej wersji C5 X z napędem hybrydowym sprawdzamy, czy największy współczesny model francuskiej marki ma szansę stanąć z nimi w jednym rzędzie.

Po tzw. krótkiej, bo zaledwie ponad 5,5-metrowej, wersji nowego Ghosta przyszedł czas na jego odmianę przedłużoną – dodatkowe 17 cm w całości przeznaczono na powiększenie przestrzeni w kabinie. Wrażenia nie tylko z tylnego fotela.

Do garażu auto motor i sport na 100 dni trafiła 150-konna Octavia z instalacją 48V i przekładnią DSG w bogato wyposażonej wersji Style. Na koniec testu zamierzamy odpowiedzieć na pytanie, czy warto dopłacać kilka tysięcy złotych do takiej wersji.

Nowy model w garażu McLarena jest naprawdę nowy – choć zupełnie na taki nie wygląda. Na imię mu Artura, pod skórą ma napęd hybrydowy plug-in i chce sporo udowodnić sobie oraz światu.

Protoplasta był zbyt awangardowy, poprzednik nie zyskał popularności rywali. Co zatem ma do zaproponowania Honda HR-V trzeciej generacji, dostępna wyłącznie w wersji hybrydowej? Odpowiedź w teście.

Jeśli chcecie dowiedzieć się jakie samochody zadebiutują w ciągu najbliższych miesięcy i nieco później zapraszamy do lektury naszego materiału. Wytypowaliśmy trzech głównych bohaterów naszego zestawienia – prototypowego malucha Cupry, popularnego SUV-a Mercedesa i model koncepcyjny przyszłego elektryka Renault, ale lista motoryzacyjnych nowości jest znacznie dłuższa.