Redakcja

Prawie 15 miliardów euro zapłacą łącznie producenci aut, jeśli w 2021 roku będą emitować więcej CO2 niż przewiduje unijna norma.

Peugeot Rifter, następca Partnera, to przestronne, pełne wszelkich wygód osobowe auto. Nawet jeśli na pierwszy rzut oka na takie nie wygląda.

Hyundai i20 po face liftingu wygląda dużo zgrabniej i ma nowocześniejsze wyposażenie. Pozostał klasycznym małym autem, co należy docenić w dobie inwazji crossoverów.

Europa zderza się z północną Afryką nie tylko kulturowo. Jakiś czas temu kolizja płyt tektonicznych wypiętrzyła góry Atlas. I właśnie tam, do Maroka, wybraliśmy się VW Touaregiem.

Ford Fiesta w wersji Active ma nieco większy prześwit i kilka stylizacyjnych dodatków. Z roli miejskiego auta wywiązuje się bez zarzutu.

Hyundai Tucson, jeden z najpopularniejszych SUV-ów, pojawił się w odnowionej wersji. Jest pierwszym modelem tej marki dostępnym też jako tzw. łagodna hybryda, i to z silnikiem Diesla.

W każdej niszy jeden model, nowe rodzaje układów napędowych, nowe technologie multimedialne i odważna stylistyka – Mercedes wytycza kierunek, a jego sprzedaż rośnie. Czy BMW i Audi go dogonią?

Najnowszy raport usterkowości Dekry to ranking najbardziej niezawodnych aut – to dobra pomoc przy wyborze używanego modelu.

Mitsubishi Eclipse Cross z benzynowym silnikiem 1.5 turbo, 6-biegową mechaniczną przekładnią i napędem na przednie koła to nienarzucający się kompan do dalszych podróży.

Insignia Sports Tourer ze 136-konnym dieslem to dobre auto na dalekie trasy. Jego zalety i wady poznajemy podczas pierwszej jazdy.

Zapomnijcie o Bugatti Veyronie, Ferrari La Ferrari, Porsche 918 czy McLarenie P1! Żaden z nich nie jest w stanie przebić Regery pod względem liczby koni mechanicznych. Nawet Chiron ze stajni Bugatti zostaje nieco w tyle. 

VW Arteon ma być autem wielkim i eleganckim, a pod względem właściwości jezdnych mocno różnić się od Passata. Czy mu się to udaje sprawdzamy podczas podróży nad jezioro Garda.