Redakcja

Z benzynową jednostką 1.4 wspieraną przez mały silnik elektryczny i z napędem na cztery koła Suzuki Vitara w wersji „mild hybrid” łączy tradycję swoich poprzedników z wymaganiami współczesności.

Continental wprowadza na rynek nowy rodzaj cyfrowego wyświetlacza, który pokazuje w trójwymiarze wskazania prędkościomierza i obrotomierza. Po raz pierwszy zostanie zastosowany w nowym koreańskim SUV-ie Genesis GV80.

Okazuje się, że opony są bardziej szkodliwe od silników diesla. Dla ludzkiego zdrowia groźne jest dzisiaj nie tyle to, co wydobywa się z rur wydechowych naszych aut, lecz drobinki gumy ze ścierających się bieżników opon – tak wynika z badań przeprowadzonych w Wielkiej Brytanii.

Spowodowane pandemią koronawirusa zmniejszenie produkcji w marcu i kwietniu sprawi, że z fabryk na całym świecie wyjedzie łącznie o 1,6 miliona samochodów mniej, a sprzedaż aut w 2020 roku zmniejszy się o ponad 10 proc. Mocno ucierpi Europa.

Sytuacja finansowa Renault nie jest dobra. Wygląda na to, że Mitsubishi jest zainteresowane przejęciem 10 procent udziałów we francuskiej firmie.

Renault Captur drugiej generacji ma sporo zalet - rozbudowane multimedia, więcej nowoczesnych funkcji asystujących i więcej miejsca w środku. Równie mocno cieszy to, że – tak jak poprzednik – świetnie wygląda.

W 2024 roku szykuje się wyprawa na Księżyc. NASA zwraca się do producentów aut, żeby przedstawili swoje propozycje pojazdu księżycowego.

W 2019 roku sprzedano na świecie „tylko” 78,6 miliona samochodów - prawie o cztery procenty mniej niż rok wcześniej. Największe koncerny samochodowe to Volkswagen, Toyota, Renault-Nissan i General Motors.

Czy koronawirus spowoduje ogólnoświatowy kryzys gospodarczy, jeszcze nie wiadomo. Pewne jest, że mocno wpływa na branżę samochodową – wiele firm liczy się ze spadkiem produkcji sięgającym dziesiątek tysięcy aut w pierwszym kwartale roku.

Znaczne przyspieszenie jakim wyróżniają się auta z elektrycznymi silnikami ma swoje wady. W kilku krajach ubezpieczyciele donoszą o zwiększonej liczbie wypadków. 

Prawie 15 miliardów euro zapłacą łącznie producenci aut, jeśli w 2021 roku będą emitować więcej CO2 niż przewiduje unijna norma.

Peugeot Rifter, następca Partnera, to przestronne, pełne wszelkich wygód osobowe auto. Nawet jeśli na pierwszy rzut oka na takie nie wygląda.