Redakcja

Pierwszy Touareg miał wwieźć Volkswagena do klasy premium. Jaka jest sytuacja dwa pokolenia modeli później? W teście wersja z  silnikiem 3.0 V6 TDI.

Alfy Romeo nie interesują półśrodki tylko od razu szczyt. Stelvio Quadrifoglio ma 510-konny silnik i ambicję, żeby być najszybszym SUV-em świata. W jej opisie parę razy padnie określenie „przeciętna”, ale znacznie częściej – „fantastyczna”.

Nie bawiąc się w górnolotne sformułowania, powiemy tylko tyle, że to jest jeden z pojedynków roku. Pod względem charakteru te dwa coupé są nieco inne, co nie znaczy, że Alpine A110 nie wjeżdża na teren, który do tej pory należał do Porsche 718 Caymana.

Nie ma najmocniejszego silnika w gamie, ale spośród wszystkich „911” to właśnie on jednymi kołami jedzie jeszcze po drodze, a drugimi już po torze. Najnowsze Porsche 911 GT3 RS.

Subaru XV był co prawda stale w sprzedaży, ale nie widywało się się go na ulitach. XV drugiej generacji ma zamiar to zmienić. W teście wersja z silnikiem 2.0i.

Mitsubishi Eclipse Cross to kolejny wielki "newcomer" w klasie, w której każdy ostrzy sobie zęby na każdego. Na powitanie staje naprzeciw Mazdy CX-5, starszej o zaledwie kilka miesięcy. W teście wersje z benzynowymi silnikami o niemal identycznej mocy – tyle że wolnossącym w Maździe i turbodoładowanym w Mitsubishi.

Są opinie i są fakty. Co do tych pierwszych można się spierać, jednak drugim nie da się zaprzeczyć. A są one jak następuje: woda jest mokra, piłka jest okrągła, a 911 R to najlepsze Porsche na świecie.

Jeszcze kilka lat temu pomysł, że Alfa Romeo może stworzyć auto tej klasy co Giulia Quadrifoglio był z gatunku science fiction. Ale oto jest – w całej glorii pięciuset koni, tylnego napędu i osiągów z superligi. Najmocniejsza drogowa Alfa w dziejach – w teście.

Przy okazji przejażdżki prototypem BMW zasilanym ogniwem paliwowym próbujemy złapać obraz tego, o co w samochodowej przyszłości będzie chodzić. Jeździć, znaczy. 

SUV Jaguara pojawił się w tak naturalny sposób, jakby Jaguar przez lata robił tylko takie auta. W teście F-Pace z silnikiem 3.0 TDV6.

Jakie auto jest najpopularniejszą wyścigówką świata? Nie, nie Porsche 911. To Mazda MX-5, a dokładnie – MX-5 Cup. Samochód dla każdego.

Rozpiętość skrzydeł jumbo jeta jest większa niż długość pierwszego lotu braci Wright – oto postęp. I tak jak 19 lat temu wykonała pierwszy lot z hybrydami, tak teraz Toyota wykonuje pierwszy lot na wodór. W teście Mirai, czyli po japońsku – przyszłość.