Redakcja

Są opinie i są fakty. Co do tych pierwszych można się spierać, jednak drugim nie da się zaprzeczyć. A są one jak następuje: woda jest mokra, piłka jest okrągła, a 911 R to najlepsze Porsche na świecie.

Jeszcze kilka lat temu pomysł, że Alfa Romeo może stworzyć auto tej klasy co Giulia Quadrifoglio był z gatunku science fiction. Ale oto jest – w całej glorii pięciuset koni, tylnego napędu i osiągów z superligi. Najmocniejsza drogowa Alfa w dziejach – w teście.

Przy okazji przejażdżki prototypem BMW zasilanym ogniwem paliwowym próbujemy złapać obraz tego, o co w samochodowej przyszłości będzie chodzić. Jeździć, znaczy. 

SUV Jaguara pojawił się w tak naturalny sposób, jakby Jaguar przez lata robił tylko takie auta. W teście F-Pace z silnikiem 3.0 TDV6.

Jakie auto jest najpopularniejszą wyścigówką świata? Nie, nie Porsche 911. To Mazda MX-5, a dokładnie – MX-5 Cup. Samochód dla każdego.

Rozpiętość skrzydeł jumbo jeta jest większa niż długość pierwszego lotu braci Wright – oto postęp. I tak jak 19 lat temu wykonała pierwszy lot z hybrydami, tak teraz Toyota wykonuje pierwszy lot na wodór. W teście Mirai, czyli po japońsku – przyszłość.

To już fakt: Maserati zostało producentem SUV-ów. Sądząc po garniturze, Levante ma jednych z najlepszych krawców w motoryzacji. A ile warte jest na drodze – odpowiedź w teście wersji z turbodieslem 3.0 V6.

Być może nie zawojuje rynku, tak jak robi to bestsellerowy Sportage, ale ma okazję go nieco poszerzyć. A jeśli przy okazji uda się zdenerwować głównego rywala, tym lepiej. Kia Niro, czyli pierwsza hybryda Kii na poważnie.

Sądząc tylko po wyglądzie, Volvo S90 jest skazane na sukces. Ale czy ma wystarczająco treści? Odpowiedź w teście wersji ze 190-konnym turbodieslem.

Samochodowych końców świata było w ostatnich latach sporo, ale ten jest wyjątkowy – wolnossące silniki Porsche 911 zostały zastąpione przez jednostki turbodoładowane. W teście 911 Carrera S.

PCS, LDA, RSA i AHB – z tych liter prawdopodobnie dałoby się ułożyć tysiąc słów. Toyota układa z nich skróty systemów wspomagających kierowcę – oferowanych w różnych kombinacjach od Aygo po Avensisa. 

Włoski producent kazał długo czekać swoim fanom na następcę modelu 159. Czy Giulia wyciągnie Alfę tam, gdzie jej miejsce? Tego nie wiemy, ale wersja Quadrifoglio może nieźle namieszać.