Alpine

Na pierwszy rzut oka tych modeli zupełnie nic ze sobą nie łączy – może tylko cztery koła, obecność przedniej szyby i to, że Alpine A110S, Honda e, Jaguar XE oraz Maserati Levante to jedne z  najbardziej niszowych samochodów na rynku. Porównanie czterech aut dla indywidualistów.

Dwa auta Alpine A110 S i Renault Megane R.S. Trophy-R, obydwa dwumiejscowe, napędzane przez takie same silniki. Lekkie jak tylko to możliwe, a jednocześnie bardzo od siebie różne. Do licytacji na osiągi, wrażenia z jazdy i tzw. pikantny charakter stają wyostrzone i niemal wyczynowe modele wykreowane przez inżynierów marki Renault.

Nie bawiąc się w górnolotne sformułowania, powiemy tylko tyle, że to jest jeden z pojedynków roku. Pod względem charakteru te dwa coupé są nieco inne, co nie znaczy, że Alpine A110 nie wjeżdża na teren, który do tej pory należał do Porsche 718 Caymana.

Alpine prezentuje na targach w Paryżu najnowsze A110 R – lżejsze i szybsze od A110 S. W ramach tego modelu powstaną też 32 egzemplarze specjalnej wersji z nazwiskiem Fernando Alonso, mimo że ten z końcem sezonu opuszcza swój zespół.

Alpine prezentuje na targach w Paryżu zjawiskowy samochód koncepcyjny o nazwie Alpenglow. To sportowy model z napędem wykorzystującym silnik spalający wodór.

Alpine A110 R debiutuje jako odchudzona i zorientowana na wyczynową jazdę wersja i tak już przecież przyjemnie jeżdżącego samochodu. Zgodnie z zapowiedziami auto jest lżejsze i szybsze, no i wygląda bardzo rasowo.