Audi R8

Chociaż od lat wieszczy się im rychły koniec, silniki wolnossące jakoś nie chcą wyginąć. Audi R8, Ford Mustang, Mazda MX-5 i Porsche Cayman to cztery modele, których jednostki nabierają powietrza bez pomocy sprężarki. Mają od czterech do dziesięciu cylindrów.

Większy i mocniejszy. Tym razem Porsche 911 różni się od poprzednika bardziej niż jakikolwiek wcześniejszy model. Jako Carrera S walczy w naszym teście z Audi R8 4.2 FSI i BMW M3 o przywództwo w klubie aut z silnikami o mocy 400 KM.

R8 i LFA udowadniają, że nie trzeba nazywać się Ferrari czy Lamborghini, żeby stworzyć spektakularne auto. Potrafi ą to także wielkie koncerny. I to jak! Specjalnie dla nas dwa demony - każdy z silnikiem V10 - dają z siebie wszystko

Ciągle zaostrzane normy emisji spalin sprawiają, że z rynku co rusz znikają kolejne wyjątkowe samochody. Oto, naszym zdaniem, najciekawsze modele, które warto kupić właśnie dziś, bo za jakiś czas może to być już niemożliwe.

Audi R8 V10 z napędem na tył? To już było, w 2018 roku. Wersja RWS była ściśle limitowana. Teraz do oferty wchodzi RWD – tym razem już na stałe.

Audi prezentuje podczas Poznań Motor Show 2019 model R8 V10 Decennium. Limitowana edycja świętuje 10-lecie silnika V10.