Audi TT - Testy

Debiut pierwszej generacji Audi TT był pamiętnym wydarzeniem. Odważnie stylizowane coupe wyróżniało się w tłumie przeciętnych aut. Dziś trudno uwierzyć, że od debiutu minęło przeszło 20 lat, bo TT wciąż wygląda nowocześnie i bardzo atrakcyjnie.

310 KM, napęd quattro i niebo nad głową. Czy dla fana motoryzacji potrzeba czegoś więcej? To wszystko zaoferuje mu Audi TTS Roadster. 

Cztery samochody, wszystkie na swój sposób sportowe, ale całkiem różne. Porównujemy Audi TT, Lexus RC F, Porsche 911 GTS i Toyota GT86 i sprawdzamy ile jest sportu w sporcie.

Nowe Audi TT już nie wygląda jak auto dla fryzjerów. Jest bardziej męskie i, przede wszystkim, szybkie.

Kolejna część z cyklu stare kontra nowsze. W teście porównawczym sprawdzamy, czy stara motoryzacja była lepsza niż obecna, a może jest odwrotnie? W drugiej części zobaczymy legendarne Audi Quattro i Audi TT.

Życie jest za krótkie na jazdę nudnymi autami, a świat zza kółka coupé wygląda lepiej, dlatego włącz emocje i kup sobie coś oryginalnego – np. Alfę Romeo Brerę lub Audi TT.  

Jeśli możesz wydać na auto 260 000 złotych, czym prędzej biegnij do salonu Audi. To ostatnia okazja, by kupić najszybszą TT-tkę w historii, czyli RS-a. Lepszej sposobności, aby stać się właścicielem auta o pięciocylindrowym sercu i mocy 340 KM może już nie być. 

Są niewielkie i zgrabne, a pod ich maskami rwą się do jazdy silniki o mocy ponad 300 KM. Jednak każdy z dwumiejscowych roadsterów na inny sposób ekscytuje swojego kierowcę. Oto cztery kabriolety dobre na cały rok.

Konkurent nie bez szans. Audi TTS jest godnym rywalem uznanych tylnonapędowych Porsche Caymana i Boxstera oraz BMW Z4 M, a jego czterokołowy napęd pozwala na znacznie więcej.

Małe coupé - jedno z nich każdy powinien mieć w garażu. W tym roku wysyp modeli. Nie mogło wśród nich zabraknąć Audi TT - w teście wersja z silnikiem 2.0 TFSI.