BMW - Testy

BMW X5 III generacji jest niewiele większe od poprzednika, ale wnętrze ma pojemniejsze i przewiezie wygodnie czterech pasażerów. Wyróżnia się bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi.

Podczas pierwszego kontaktu BMW 4 Coupé zaskakuje swoją stylizacją, a podczas każdego kolejnego – imponuje dopracowaniem. Kilka wniosków z testu.

Nasi skandynawscy koledzy, jurorzy plebiscytu „car of the year”, co roku przeprowadzają prosty test. Rozpędzają samochód, by sprawdzić, czy będzie on w stanie sam wyhamować przed przeszkodą.

Porównywanie Golfa z innymi popularnymi kompaktami stało się mało ciekawe, bo wynik jest zazwyczaj przewidywalny. Dlatego model ósmej generacji staje do testu z konkurentami z tzw. klasy premium – BMW 1 i Mercedesem klasy A. Wszystkie trzy mają pod maskami 150-konne diesle.

BWM M8 Cabriolet – szybkie i luksusowe jak nigdy wcześniej, ale wściekłe jak każde BMW M.

Kiedyś tendencja była wzrostowa, dzisiaj w modzie są crossovery – auta niższe niż SUV-y. Nowy Mercedes GLB nie idzie tą drogą, ma dużą kabinę i chce być bardzo praktyczny. Czy mu się to udaje, sprawdzamy w porównaniu z BMW X1 i VW Tiguanem.

Trzy sekundy do setki – kilka lat temu w takim tempie przyspieszały tylko ultradrogie superauta. Dzisiaj równie szybkie są kabriolety – takie jak Porsche 911 Turbo S, sedany – w tej roli BMW M8, a nawet kombi – Audi RS 6. Każdym z nich można przy tym wygodnie jeździć na co dzień.

Mocne silniki, bogate wyposażenie i wysoka jakość wykonania to atuty modeli tej klasy. Prezentujemy pięć aut prestiżowych marek, zapewniających wygodną podróż także na dalekich dystansach: Audi A4, BMW 3, Jaguara XE, Lexusa IS i Mercedesa C.

Przetestowaliśmy sześć samochodów Kię Niro, Mercedesa Klasy A, BMW 3, Audi A6, Volvo V90, Porsche Cayenne i już wiemy, które marki mają najdoskonalsze systemy bezpieczeństwa. W założeniu systemy asystujące mają zwiększać bezpieczeństwo jazdy, ale okazuje się, że sposób działania ograniczników prędkości, systemów utrzymujących auto na pasie ruchu czy „czytających” znaki drogowe tak irytuje niektórych kierowców, że je wyłączają.    

BMW 3 (F30) z lat 2011-2018 jest większy od poprzednika, ale nadal trudno uważać go za przestronne auto rodzinne. Jest starannie wykończony, jednak niektóre silniki okazują się nietrwałe.