BMW X5 - Testy

BMW X5 III generacji jest niewiele większe od poprzednika, ale wnętrze ma pojemniejsze i przewiezie wygodnie czterech pasażerów. Wyróżnia się bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi.

Duże luksusowe SUV-y świadczą o pozycji właściciela. Niektóre świadczą bardzo spektakularnie, np. BMW X5 ze swoją „mega-nerką” z przodu. Ale Audi Q7, Volvo XC90 i VW Touareg też skromnie nie wyglądają. Test wersji z dieslami o mocy grubo powyżej 200 KM.

Poprzednie BMW X5 (E70) było produkowane w latach 2006-2013. Minęło już trochę czasu, ale auto nadal jest nowoczesne i cieszy się dobrą opinią. Zobacz, na co zwrócić uwagę kupując niemieckiego SUV-a z drugiej ręki.

Sprawdzamy, czy współczesne SUV-y poradzą sobie w terenie, tak samo dobrze, jak pełnoprawne terenówki. Do walki stają Audi Q5, BMW X5, Dacia Duster, Jeep Wrangler, Mercedes G i GLA, Range Rover, Skoda Yeti i VW T5 Rockton.

Jest wręcz nieprzyzwoicie dopracowany, a osiągami przypomina samochody sportowe. BMW X5 M50d ma trzy sprężarki i potrójnie rozdmuchany cennik.

Na oko nowe BMW X5 zmieniło się nieznacznie, ale jak usiądziesz za kierownicą, już po chwili stwierdzisz, że jest jeszcze bardziej dopracowane i jeszcze lepsze. A to, że stara się być eko wcale nie odbiera mu pazura.

X5 M50d jest fantastyczny. Gdyby wziął na hol kamienicę, bez problemu ruszyłby ją z miejsca. Ale czy wart jest prawie 400 tys. zł – to inna sprawa.

Kto powiedział, że SUV-y muszą być powolne i zgrabne jak słoń w składzie porcelany? Pewnie ten, kto nie miał okazji jeździć BMW X5 xDrive40d.

SUV-y na sportowo. Debata wewnątrz BMW M trwała latami, w końcu zwyciężyli zwolennicy napędu na cztery koła oraz rynkowe realia. W efekcie mamy BMW X5 M i X6 M. Całe 555 KM sztuka.

Powstały jako pojazdy niszowe, ale pod koniec lat 90. duże SUV-y dostały takiego przyspieszenia, że niemal z dnia na dzień przeobraziły się w odrębną klasę aut. Dziś na scenę wkracza drugie pokolenie. W teście porównawczym - BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Mercedes ML, Volkswagen Touareg i Volvo XC90.