Dacia Duster - Testy

Dlaczego Dacia Duster jest dobra? Bo jest dobra i tania. Tej zasady trzyma się Dacia, która świętuje 15-lecie pod skrzydłami Renault w najlepszy sobie znany sposób – tanim modelem z jeszcze tańszym źródłem napędu. Wrażenia z jazdy Dusterem LPG.

Crossover, kompaktowe kombi, miejski hatchback. W supermarkecie z samochodami porozstawiano je w różnych działach, ale każde chce zainteresować tego samego klienta. W porównaniu trzy niedrogie modele.

Sprawdzamy, czy współczesne SUV-y poradzą sobie w terenie, tak samo dobrze, jak pełnoprawne terenówki. Do walki stają Audi Q5, BMW X5, Dacia Duster, Jeep Wrangler, Mercedes G i GLA, Range Rover, Skoda Yeti i VW T5 Rockton.

Szukasz praktycznego SUV-a w przystępnej cenie? Dacia Duster powinna Cię zainteresować. Jest tania w zakupie, nie droższa w utrzymaniu, a najstarsze modele mają 4 lata.

Mówią na nie bulwarowe tygrysy. W porównaniu Dacia Duster, Fiat 500L Trekking, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008 i Renault Captur, czyli krawężniki miast mogą zacząć się bać.  

Odświeżony crossover Dacii wygląda lepiej, jest bardziej funkcjonalny, ma ładniejsze wnętrze i, co ważne, nie stracił zapału do jazdy w terenie. Będzie kontynuował sukces modelu pierwszej generacji, którego kupiło aż 800 tys. klientów na całym świecie.

SUV-ów i crossoverów jest jak grzybów po deszczu, dziś auta tego typu jeżdżą już w każdej klasie. Proponujemy przejażdżkę pięcioma modelami kosztującymi od 40 do 120 tys. zł - Dacią Duster, Nissanem Juke, Peugeotem 3008, VW Tiguanem i BMW X1.

Dacia Duster, kosztująca 39 900 zł, to najwięcej auta za najmniejsze pieniądze na polskim rynku. Ale SUV Dacii wart jest grzechu nie tylko ze względu na cenę.

W kryzysowych czasach łatwiej znaleźć samochód niż klienta na jego zakup. Ale istnieją auta, po które ustawiają się kolejki. Choćby niektóre modele Porsche czy Ferrari. I... Dacia Duster.

Może mieć napęd tylko na przód albo na dwie osie - także w tej drugiej wersji kosztuje mniej niż konkurenci. Dacia Duster to SUV, który błota się nie boi.