Ferrari - Testy

Nigdy dotąd najtańszy model Ferrari nie wyglądał tak elegancko i nie oferował takiego prestiżu jak obecnie. Ferrari Roma mimo, że nie jest już nowością wciąż wywołuje ogromne wrażenie nawet we Włoszech, o czym przekonaliśmy się podczas przejażdżki po Toskanii.

Dla tych, dla których 812 Superfast nie jest wystarczająco superfast, Ferrari przygotowało wersję Competizione, która lubi jeszcze wyższe obroty, jest jeszcze ostrzejsza w zakrętach i jeszcze lepiej wykorzystuje możliwości aerodynamiczne. Niestety, limitowana seria 830-konnego modelu już została wyprzedana. Mimo to kilka okrążeń na Circuito di Fiorano zawsze warto zaliczyć.

Ferrari SF90 Stradale ma napęd hybrydowy plug-in o mocy 1000 KM, na torze jest szybsze i łatwiejsze do kontrolowania niż LaFerrari, a w odmianie Assetto Fiorano lżejsze, głośniejsze i precyzyjniejsze od wersji podstawowej. Jakich wrażeń dostarcza najmocniejsze seryjne Ferrari w historii?

Na torze Fiorano mieliśmy okazję sprawdzić jakich wrażeń dostarcza najszybsze seryjne Ferrari, czyli SF90 Stradale z pakietem Assetto Fiorano. Zapraszamy do obejrzenia naszego materiału wideo.

SF90 Stradale to nie tylko pierwsza hybryda typu plug-in Ferrari, ale też pierwszy seryjny model marki z układem napędowym o mocy 1000 KM. Oto jak jeździ sportowe auto, któremu inne mówią „szefie”.

Oto kolejny rekordzista, czyli najmocniejsze w historii drogowe Ferrari z klasycznym układem napędowym. Pod maską 780 KM. Cena? Bez znaczenia, bo i tak wszystkie egzemplarze limitowanej serii sprzedano na pniu. Tak jeździ Ferrari F12 tdf.

Moment obrotowy jego silnika jest o 220 Nm większy niż w poprzednim modelu. Dwie sprężarki produkują tak wielkie ciśnienie, że koniecznie musieliśmy sprawdzić, czy 760 Nm przenoszone na tylną oś w ogóle da się opanować. Test Ferrari 488 GTB. 

Jeszcze kilka lat temu nikt nie pomyślałby, że następca Ferrari Enzo będzie autem hybrydowym. A jednak stało się. Dziś Ferrari LaFerrari wzbija się na szczyt dzisiejszej technologii i osiągów, korzystając z elektrycznego wspomagacza. 

Obydwa są członkami klubu aut sportowych pisanych przez bardzo duże S. Ferrari F12 Berlinetta i Pagani Huayra mają 700-konne silniki V12 i uwielbiają udowadniać sobie nawzajem, który jest bardziej nie z tej ziemi.

Ekstremalnie i... na każdą okazję. Żaden model Ferrari jeszcze nigdy nie był tak uniwersalny i tak tani (!) jak California. Większość kierowców korzysta z tego auta na co dzień i tłucze kilometry, jak robi się to każdym innym samochodem. My też tak spróbowaliśmy.