Honda - Testy

Pierwsza generacja Hondy HR-V wyprzedziła swoją epokę, bo w tamtych czasach pomysł na crossovera okazał się falstartem. Niedocenione "za życia" auto, przeżywa jednak drugą młodość, już w erze mody na tego typu samochody.

Honda Jazz zawsze była inna niż rywale, np. Clio czy Polo – większa, sprytniej zaprojektowana, na swój sposób oryginalna, ale droższa. I nic się w tych sprawach nie zmieniło. Najnowsze pokolenie znów ma napęd hybrydowy, pojawiła się też wersja stylizowana na crossovera.

Z zewnątrz jakby retro, w środku nowoczesny, a jeździ jak małe GTI – Honda e pierwszy elektryczny model japońskiej marki ma wszystko, co trzeba, żeby się spodobać.

Czwarta generacja Hondy CR-V (2013-2017) to jeden z droższych SUV-ów tej klasy, ale ma opinię wyjątkowo niezawodnego. 

Ponad dwie dekady temu Honda CR-V zaczęła wyznaczać trendy w segmencie kompaktowych SUV-ów, a teraz model piątej generacji melduje się w Europie z 2-letnim opóźnieniem. Czy japońskie auto zrobione na amerykańską modłę zdobędzie serca klientów nad Wisłą?

Honda Jazz przeszła subtelny face lifting, którego owocem jest nie tylko nowy przód, ale przede wszystkim dodanie do oferty wersji Dynamic z mocnym silnikiem 1.5 i-VTEC i rasowym wyglądem. Sprawdziliśmy ten wariant podczas europejskich jazd testowych na drogach Rzymu i okolic.

Honda Civic ma nowego diesla. Jednostka 1,6 i-DTEC została ulepszona pod wieloma względami, a efekty zmian sprawdziliśmy podczas europejskiej prezentacji i jazd testowych na drogach Rzymu i okolic.

Civic Type R od lat walczy o palmę pierwszeństwa w świecie hot hatchy. Model czwartej generacji ma wszystko, by w tej walce zwyciężyć.

Honda dała sobie sporo czasu na skonstruowanie następcy NSX-a z lat 90. Ale wreszcie jest – z czterema silnikami o łącznej mocy 581 KM i z napędem 4x4.

Honda CR-V przy okazji faceliftingu dostała mniejszego diesla 1,6 i-DTEC. Sprawdzamy jak jeździ połączona z 9-stopniowym "automatem".