Infiniti - Testy

Przy projektowaniu Infiniti Q60 Japończycy nie oglądali się na konkurencję i zrobili auto po swojemu. Wrażenia z jazdy modelem z silnikiem 2.0 turbo.

Audi S5 i Infiniti Q60 S to dwa bardzo szybkie coupe. Jednak, jak się okazuje, przeznaczone są dla całkowicie innych kierowców. Sprawdzamy jak bardzo różnią się z charakteru oba samochody.

Poszukując sportowej luksusowej limuzyny, warto wyjść poza schemat i sprawdzić niepozorne Infiniti Q50 S z zupełnie nowym, podwójnie doładowanym silnikiem V6.

Pierwsze jazdy nowym coupe Infiniti, czyli modelem Q60, już za nami. Czas podsumować nasze spotkanie z wersją 2.0t.

Teraz Infiniti Q50 możesz mieć już w cenie dobrze wyposażonego Passata. Ale tu, w przeciwieństwie do Niemca, otrzymujesz o niebo ciekawszy design, układ kierowniczy DAS i nowy silnik 2.0 turbo. Oto Infiniti Q50 za 150 tys. zł.

Setkę łamie w 5,4 s, potrafi wypić 6 l/100 km, a w jego projekcie maczał palce Sebastian Vettel – 4-krotny mistrz świata F1.

Nowy Infiniti nie jest tylko jednym z wielu sedanów klasy średniej. Wykorzystując zaawansowaną technikę ma ambicję stworzyć klasę mocnych hybryd.

Liczy się tylko status? Chcą być czymś w rodzaju samochodowego odpowiednika boksera. Już samym wyglądem mają budzić respekt. Asfaltowo-piaskowy ring tym razem ujeżdżają Mercedes ML 350 BlueTec oraz Infiniti FX30d.

Zmniejszanie zużycia paliwa zadomowiło się na dobre i zostanie z nami do końca życia silnika spalinowego. Warto się z tym oswoić.

Limuzyna z zespołem napędowym o mocy 364 KM, spalająca 4,9 l/100 km w mieście? To nie fatamorgana. To hybrydowy Infiniti M35h. Szybki i potrafiący oszczędzać benzynę.