Jaguar - Testy

Nowe modele tych aut są warte setki tysięcy złotych. Sposobem na to jest zakup egzemplarza z drugiej ręki. Oto pięć limuzyn za ok. 100 tys. złotych.

Plan na dziś? Rzucić wyzwanie prędkości. Przed nami Monza, czyli najszybszy tor w kalendarzu Formuły 1 i Jaguar F-Type SVR, najszybszy drogowy samochód w historii tej marki.

Z jednej strony Jaguar XF zapewnia komfort na poziomie klasy biznes, z drugiej na każdym kilometrze udowadnia, że sportu ma po koniuszek dachu.

F-Pace to pierwszy crossover Jaguara. Po przejażdżce wiemy, że warto było na niego czekać, bo to jeden z lepszych samochodów w swojej klasie.

Jaguar XE ma aspiracje, żeby zaatakować niemiecką klasę średnią. Auto na pierwszy rzut oka nie wykazuje się niczym szczególnym - ma mocnego diesla i bogate wyposażenie. Ale ma coś, co dzisiaj jest spotykane coraz rzadziej.

Jeśli chcesz się wyróżniać z tłumu albo jesteś motoryzacyjnym maniakiem, 10 prezentowanych modeli powinno Cię zainteresować. Od reprezentacyjnej Lancii Thesis, przez sportowe RX-8 i 911, po „pięknego inaczej” Fiata Multiplę.

Sześć superdrogich i superszybkich superaut staje do wyścigu 0-300-0 km/h. Który wykręci lepszy czas?

Których aut nie warto kupować? Przedstawiamy listę dziesięciu modeli, które lepiej omijać z daleka. Przeczytaj, zanim kupisz.

Charakter, dźwięk, moc, a nawet kolor - wszystko wygląda jak z piekła rodem. Jeździmy najmocniejszym Jaguarem F-Type w wersji R.

Jaguar ma SUV-a? Ma mieć, w 2016 roku. My już dzisiaj jeździmy prototypowym C-X17. To pierwsze auto brytyjskiej marki, w którym siedzi się na tyle wysoko, by obserwować świat ponad przydrożnym żywopłotem.