Jaguar - Testy

Mocne silniki, bogate wyposażenie i wysoka jakość wykonania to atuty modeli tej klasy. Prezentujemy pięć aut prestiżowych marek, zapewniających wygodną podróż także na dalekich dystansach: Audi A4, BMW 3, Jaguara XE, Lexusa IS i Mercedesa C.

Długa maska i opadający dach sprawiają, że Jaguar XE produkowany od 2015 roku wygląda jak coupe. Ma niezbyt obszerne, ale przyjemnie urządzone wnętrze i tylko mocne silniki.

W samochodach z silnikami V8 liczą się osiągi i jazda bez trzymanki. Przed nami 6 różnych modeli, 48 cylindrów, 28 litrów pojemności, 3315 KM, 4147 Nm momentu obrotowego, 8 sprężarek i 24 końcówki wydechu. No to jazda!

Po siedmiu latach produkcji odświeżono Jaguara F-Type’a – zmieniono gamę silników, zmodyfikowano zawieszenie, a we wnętrzu pojawiły się nowe elementy wyposażenia. Na szczęście charakter komfortowego rasowego auta typu gran turismo, którym miałbyś ochotę pojechać na koniec świata, pozostał bez zmian.

Brytyjski muscle car produkowany od 2013 roku przeszedł lifting. O tym, że Jaguar F-Type ma cechy amerykańskich samochodów sportowych przekonujemy się dopiero podczas jazdy ponieważ jego arystokratyczny wygląd z pewnością na to nie wskazuje.

Nowe modele tych aut są warte setki tysięcy złotych. Sposobem na to jest zakup egzemplarza z drugiej ręki. Oto pięć limuzyn za ok. 100 tys. złotych.

Plan na dziś? Rzucić wyzwanie prędkości. Przed nami Monza, czyli najszybszy tor w kalendarzu Formuły 1 i Jaguar F-Type SVR, najszybszy drogowy samochód w historii tej marki.

Z jednej strony Jaguar XF zapewnia komfort na poziomie klasy biznes, z drugiej na każdym kilometrze udowadnia, że sportu ma po koniuszek dachu.

F-Pace to pierwszy crossover Jaguara. Po przejażdżce wiemy, że warto było na niego czekać, bo to jeden z lepszych samochodów w swojej klasie.

Jaguar XE ma aspiracje, żeby zaatakować niemiecką klasę średnią. Auto na pierwszy rzut oka nie wykazuje się niczym szczególnym - ma mocnego diesla i bogate wyposażenie. Ale ma coś, co dzisiaj jest spotykane coraz rzadziej.