Opel Insignia - Testy

Tym razem w naszym teście samochodów używanych auta klasy średniej. Opisujemy co się w nich psuje i jakie mają zalety. Opel Insignia, Ford Mondeo, Renault Laguna, Volkswagen Passat oraz Skoda Superb trafiły pod naszą lupę. 

Nawet dzisiaj, po 12 latach od debiutu, stylizacja Opla Insignii pierwszej generacji (2008-2017) jest atrakcyjna. Trzeba się pogodzić z faktem, że dynamiczna linia ogranicza ilość miejsca we wnętrzu oraz starannie dobierać wersję silnikową.

Insignia Sports Tourer ze 136-konnym dieslem to dobre auto na dalekie trasy. Jego zalety i wady poznajemy podczas pierwszej jazdy.

Inżynierowie Opla pochylili się na nowo nad 2-litrowym dieslem. Teraz jest cichszy, mocniejszy i ekonomiczniejszy. Sprawdzamy jak z odmłodzonym silnikiem jeździ Opel Insignia Sports Tourer. 

Opel Insignia miał zmienić wizerunek marki. Opel miał się kojarzyć z niemiecką niezawodnością i solidnością. Nie do końca się udało, ale Insignia z drugiej ręki to i tak ciekawe auto. Sprawdźcie na co zwracać uwagę przy zakupie.

Opel Insignia, jedno z popularniejszych w Polsce aut średniej klasy, po face liftingu stał się oszczędniejszy, a jego zawieszenie bardziej dopracowane.

Świeższy wygląd, bardziej intuicyjna obsługa, a w nowej wersji – Country Tourer - jeszcze większa uniwersalność. Nadjeżdża odmłodzona Insignia.

Duże, przestronne, reprezentacyjne auta wcale nie muszą kosztować majątku i mieć diesla pod maską. Właśnie teraz warto kupić atrakcyjnie wycenione limuzyny napędzane benzyną.

Nowa Mazda 6 chce zakasować skostniałe towarzystwo, i to nie tylko udaną stylistyką. Ale rywale stają do meczu w dobrej formie, zwłaszcza ci w wersjach z mocnymi dieslami.

Wnętrze muszą mieć przestronne; wyposażenie - bogate; silnik i właściwości jezdne - dynamiczne. Opel Insignia, Skoda Superb i Volkswagen Passat zdają egzamin z wiedzy ogólnej.