Smart - Testy

Których aut nie warto kupować? Przedstawiamy listę dziesięciu modeli, które lepiej omijać z daleka. Przeczytaj, zanim kupisz.

Samochody elektryczne to już nie przyszłość, ale teraźniejszość motoryzacji. Najbardziej sensowne są małe "elektryki", które doskonale sprawdzają się w mieście. A co może być mniejsze od Smarta? Jeździliśmy prototypowym Smartem ED.

Zmniejszanie zużycia paliwa zadomowiło się na dobre i zostanie z nami do końca życia silnika spalinowego. Warto się z tym oswoić.

Lekko zmodernizowany Smart drugiej generacji jest dojrzalszy, wygodniejszy, ale nadal nie można go traktować serio.

Ładowarka kontra minisamochód. Opisaliśmy już ponad trzy tysiące aut. Ale takiego porównania nie było. Ponad 32-tonowa ładowarka i 700-kilogramowy samochód osobowy - jeden z najmniejszych na drogach. Czy mały podskoczy dużemu?

Jeden znany i uznany, drugi nieznany, wzbudzający za to dużą ciekawość. Czy nowy model, jakim jest Smart Forfour okaże się lepszy od Peugeota 206? Czy odmienność jest warta swojej ceny? A może lepiej nie ryzykować?

Z za kierownicy szalonego Smarta ze 165-konnym silnikiem sportowego motocykla ujrzałem świat przechylony na bok. I fotografa, w panice biorącego nogi za pas.

Waży tylko 740 kg, ma silnik o mocy zaledwie 75 KM, kosztuje zaś aż 100 tys. zł. To daje ponad 1300 zł za jednego konia mechanicznego, a przecież to tylko Smart. Ale od Brabusa.

Kabriolet. Dla producentów to sposób na uszlachetnienie banalnego nawet samochodu. Dla nabywcy - okazja, by zwrócić na siebie uwag ę. Sprawdziłem szlachectwo i siłę przyciągania kabrioletów sześciu marek - Forda, Mini, Opla, Renault, Smarta i Volkswagena.