Subaru - Testy

Subaru XV przejęło rolę crossovera w gamie Subaru, którą przed laty pełnił Forester. Teraz modele XV i Forester łączy również wszechstronny napęd typu mild hybrid o oznaczeniu 2.0i-S e-BOXER.

Subaru Forester w swojej najnowszej odsłonie oferuje wszystko to, za co cenimy poprzednie generacje, ale oprócz tego również zaawansowane systemy bezpieczeństwa i nowy, oszczędny napęd typu mild hybrid.

Nasi skandynawscy koledzy, jurorzy plebiscytu „car of the year”, co roku przeprowadzają prosty test. Rozpędzają samochód, by sprawdzić, czy będzie on w stanie sam wyhamować przed przeszkodą.

Największe Subaru w polskiej ofercie zostało tak zaprojektowane, by zapewniać komfort, pomagać i chronić kierowcę i pasażerów w tych najbardziej wymagających momentach.

Forester z wiekiem stał się dojrzalszy, szlachetniejszy i wygodniejszy, ale też, co może wydawać się niemożliwe, jeszcze bardziej uniwersalny. W teście – Subaru Forester z hybrydowym napędem e-Boxer.

Napęd na cztery koła nigdy dotąd nie był tak popularny. Sprawdzamy trzy różne konstrukcje, by stwierdzić czy 4x4 to moda, potrzeba, czy wyraz asekuracji kierowców. W tym celu Alfę Romeo Giulię, Mazdę 3 i Subaru Outbacka zabieramy w Góry Izerskie.

Subaru XV był co prawda stale w sprzedaży, ale nie widywało się się go na ulitach. XV drugiej generacji ma zamiar to zmienić. W teście wersja z silnikiem 2.0i.

Subaru Outback jest prekursorem uterenowionych kombi, ale przez ostatnie lata stracił swoją pozycję w tym segmencie. Japończycy z nowym modele chcą odzyskać chwałę. Jak im poszło sprawdzamy jeżdżąc wersją 2.0D Lineartronic.

Jeszcze nie ma go w salonach, ale my już nim jeździliśmy. Subaru Levorg to nowość, kombi będące następcą Legacy. Oto pierwsze wrażenia z jazdy.

Subaru Legacy z lat 2003-09 będzie bardzo dobrym wyborem, pod warunkiem, że wybierzesz odpowiedni silnik. Uważaj na diesle.