Volvo - Testy

Średniej klasy Volvo sprzedawane w Europie, po raz pierwszy pochodzi ze Stanów i po raz pierwszy jest oferowane wyłącznie z silnikami benzynowymi lub jako hybryda. W teście wersja S60 T5 z silnikiem 2.0 turbo o mocy 250 KM.

W stajni Volvo to chyba model najbardziej uniwersalny – V60 Cross Country, czyli wysokie jakość i komfort, niezła dynamika, świetny styl i off-roadowy charakter.

Na parking pełny modeli niemieckich marek wjechały Volvo i Jaguar. I wygląda na to, że znajdą na nim stałe miejsce. Czy w pierwszym rzędzie? W teście Volvo XC40 i Jaguar E-Pace z benzynowymi silnikami 2.0 turbo.

W 91-letniej historii Volvo nie było silnika, który grałby na trzy cylindry – aż do teraz. Premierowa jednostka trafiła do XC40. Poniżej o tym, jak żyje się z takim modelem.  

Kombi lepsze niż crossover. Volvo V60, czyli kombi klasy średniej, ma więcej miejsca w kabinie, pakowniejszy bagażnik i precyzyjniej się prowadzi niż bestsellerowy crossover XC60. Jest też od niego tańsze.

Przy okazji debiutu nowego Volvo S60 zaprezentowano również jego najmocniejszą odmianę, czyli Polestar. Ale ta wersja ma niewiele wspólnego z narowistym poprzednikiem. Jest szybką hybrydą, a nie radykalnym sportowcem.

Używane samochody premium nie muszą być bardzo drogie. Przed zakupem warto jednak uwzględnić koszty usunięcia ewentualnych usterek oraz koszty serwisu, bo mogą okazać się wysokie. Prezentujemy 5-letnie modele klasy średniej – od Audi A4 do Volvo S60.

Model V40 – najmniejszy i najlepiej sprzedający się samochód Volvo w Europie – przeszedł pierwszy face lifting.

Jest jeszcze bardziej premium, jeszcze bardziej komfortowe i jeszcze bardziej bezpieczne niż poprzedni model. Po długich 9 latach obecności na rynku Volvo XC60 doczekało się następcy. Godnego następcy.  

Sądząc tylko po wyglądzie, Volvo S90 jest skazane na sukces. Ale czy ma wystarczająco treści? Odpowiedź w teście wersji ze 190-konnym turbodieslem.