Skoda Kamiq Monte Carlo – miejski SUV na sportowo

Rajd Monte Carlo to najstarsza tego rodzaju impreza na świecie – rajd rozgrywany w Alpach, który ma swoją siedzibę na francuskiej Riwierze, po raz pierwszy został zorganizowany w 1914 roku. Od tamtej pory ścigali się tam najlepsi kierowcy rajdowy w historii tego sportu, a na trasach można było spotkać najbardziej kultowe samochody. Wiele sukcesów w Monte Carlo świętowała również Skoda – wspomnieć chociażby Skodę 130 RS.

Nic więc dziwnego, że już od kilku lat Skoda oferuje niektóre swoje samochody w wersji specjalnej, nazwanej właśnie Monte Carlo. Plakietkę przypominającą logotyp rajdu znajdziemy na karoseriach samochodów miejskich, takich jak Fabia, Kamiq czy Scala – każde z nich dostępne jest dziś w tej wyjątkowej odmianie.

Skoda Kamiq Monte Carlo

Najnowszy model to Kamiq Monte Carlo, czyli miejski SUV. Czym wyróżnia się na tle pozostałych wersji tego samochodu? Różnicę widać przede wszystkim na karoserii, która jest bardziej sportowo stylizowana oraz we wnętrzu, które jest pełne ciekawych detali. Zmiany pojawiły się również pod karoserią samochodu.

Skoda Kamiq Monte Carlo – design

Najnowszy samochód z rodziny SUV-ów Skody już w podstawowej wersji wyróżnia się nowoczesną stylistyką. Z przodu, co jest typowe dla wszystkich SUV-ów marki, znajdują się światła podzielone na dwa klosze – górny, węższy mieści światła do jazdy dziennej, które działają też jako kierunkowskaz, natomiast dolne, większe klosze mieszczą pozostałe światła, na czele z reflektorami. Z tyłu lampy są podobne jak w Scali, co oznacza, że są nie płaskie, ale trójwymiarowe. Również wnętrze wygląda dość ciekawie – trójramienna kierownica, ekran cyfrowych wskaźników i „lekka” linia deski rozdzielczej.

W odmianie Monte Carlo samochód wygląda bardziej drapieżnie. Samochód otrzymał nowy wzór kratownicy dolnego wlotu powietrza i dodatkowe listwy zderzaka, które są lakierowane na czarno. W tym kolorze są też inne elementy karoserii, co jest wyjątkowe dla odmiany Monte Carlo – m.in. osłona chłodnicy wraca z obramówką czy wypełnienie świateł. Z profilu wyróżniają się natomiast duże obręcze kół – w wersji Monte Carlo seryjne są 17-calowe, ale opcjonalnie można mieć też 18-calowe, które mają specjalny dla tej wersji wzór. Wyjątkowe w Monte Carlo są również czarne listwy progowe. Z tyłu Kamiq również się wyróżnia – dolna część zderzaka jest lakierowana na czarno, tak samo jak oznaczenia „Skoda” i „Kamiq”, a także relingi dachowe.

Wnętrze Kamiqa Monte Carlo również nieco się różni od tego w innych jego odmianach. W oczy rzuca się przede wszystkim trójramienna kierownica ze spłaszczonym wieńcem, którą obszyto perforowaną skórą. Również wszystkie panele dekoracyjną są w tej wersji lakierowane na czarno, a towarzyszą im czerwone obwódki, które mają swoje odbicie również w kolorze nici wykorzystanej do obszycia tapicerki. Najważniejsze są jednak fotele – nie chodzi nawet o ich czarno-czerwone wykończenie, ale fakt, że są mocno wyprofilowane, aby dobrze podpierać tułów podczas jazdy, do tego mają zintegrowany zagłówek, więc wyglądają jak „kubełki” z samochodów sportowych. Tak wystylizowany Kamiq jest dziś najbardziej atrakcyjną stylistycznie odmianą najmniejszego SUV-a Skody.

Skoda Kamiq Monte Carlo – technika i wyposażenie

W wersji Monte Carlo liczy się stylistyka, ale takie auto ma również kilka zmian mechanicznych. Po pierwsze taka odmiana występuje tylko z najmocniejszymi silnikami z palety jednostek Kamiqa. Nie można dostać jej w połączeniu z 95-konnym silnikiem 1.0 TSI, ale z jego 115-konną odmianą oraz 150-konnym silnikiem 1.5 TSI. Kamiq Monte Carlo w tej sportowo stylizowanej odmianie i najmocniejszymi silnikiem przyspiesza do „setki” w około 8 sekund – to dobry wynik jak dla auta miejskiego. Jeszcze chwilę temu takim przyspieszeniem mogły poszczycić się miejskie hot hatche.

Skoda Kamiq Monte Carlo

Monte Carlo, tak jak inne wersje Kamiqa, może mieć również amortyzatory o zmiennej sile tłumienia, które w połączeniu z funkcją zmiany trybów jazdy pozwalają jednym przyciskiem zmienić ustawienie trybu pracy układu jezdnego. Wybierając sportowy amortyzatory stają się sztywniejsze, auto mniej przechyla się w zakrętach i lepiej reaguje na skręt kierownicą. W połączeniu z 17-, a nawet 18-calowymi obręczami i niskoprofilowymi oponami sprawia to, że Kamiq Monte Carlo prowadzi się ponadprzeciętnie precyzyjnie.

Jedną z największych zalet wersji Monte Carlo – co jasne, zaraz po atrakcyjnej stylizacji nadwozie i wnętrza – jest bogate wyposażenie seryjne. Odmiana ta jest jednocześnie topową wersją Kamiqa, na równi z elegancko stylizowaną wersją Style. Co otrzymujemy „w standardzie”? Przyciemnione szyby, bardzo dużego rozmiaru dach panoramiczny, nowoczesny system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym i funkcją łączności ze smartfonem, adaptacyjne reflektory LED, dwustrefową klimatyzację automatyczną i wiele więcej. Tak wyposażona odmiana Monte Carlo to nie tylko najlepiej wyglądająca i najskuteczniej skręcająca, ale także jedna z najnowocześniej wyposażonych wersji Skody Kamiq.

Skoda Kamiq Monte Carlo