REKLAMA

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB LPG: Gaz ma power

Uważasz, że tam, gdzie zaczyna się oszczędzanie kończy się przyjemność z jazdy? Nie jeździłeś Alfą Giuliettą 1.4 Turbo z fabryczną instalacją gazową. Diesle i auta benzynowe – drżyjcie!

Z zewnątrz to zwykła Giulietta o uwodzicielsko pięknej linii nadwozia. Żaden jej element nie zdradza, że w tym samochodzie wolno Ci jeździć na „podwójnym” gazie.
Aktualne ceny nowych samochodów:
 
JUŻ OD 85 600 PLN
Dostępne nadwozia: hatchback-5
SPRAWDŹ OFERTY

Obsługa „zagazowanej” Giulietty nie wymaga żadnych specjalnych zabiegów. Po prostu odpalasz silnik i jedziesz. 120-konny motor o pojemności zaledwie 1,4 litra ochoczo zabiera się do pracy, a niewielka turbosprężarka zapewnia autu więcej niż przyzwoite osiągi. To nie kierowca, lecz komputer sterujący dba, by najwcześniej jak to możliwe, ale we właściwym dla silnika momencie, zmienić zasilanie z benzyny na gaz. W czasie jazdy moment ten jest niewyczuwalny, ani przez chwilę nie odczuwa się spadku osiągów auta.

Jeśli ktoś opowiadał Ci o „zamulaniu”, prychaniu, nierównej pracy silnika na gazie czy o smrodzie w kabinie, opowieści te dotyczyły samochodów z instalacją gazową z minionej epoki. Dziś instalacje te są dopracowane – sprawne i bezobsługowe.

REKLAMA

Największą wadą Giulietty 1.4 LPG z instalacją Landi Renzo jest wysoka cena – aż o 9000 zł wyższa niż Giulietty 1.4. Dziwi to o tyle, że montaż instalacji odbywa się na linii produkcyjnej, gdzie jest tańszy niż zakładanie LPG w warsztacie.

Jeśli ktoś opowiadał Ci o „zamulaniu”, prychaniu, nierównej pracy silnika na gazie czy o smrodzie w kabinie, opowieści te dotyczyły samochodów z instalacją gazową z minionej epoki. Dziś instalacje te są dopracowane – sprawne i bezobsługowe.

Inna sprawa, że fabryczna instalacja jest zamontowana po mistrzowsku. W teście silnik Giulietty przy zasilaniu na gaz zużywał średnio około 10 l/100 km, czyli spalał w przybliżeniu 2 litry gazu więcej niż benzyny na 100 km. Wyliczenia nie są superdokładne, bo komputer pokładowy nie podaje ani średniego zużycia, ani zasięgu przy zasilaniu gazem. Jeśli rocznie pokonujesz 15 000 km – na benzynę wydasz 6468 zł, na gaz 4065 zł. Nie uwzględniając kosztów związanych z częstszymi przeglądami rejestracyjnymi, dodatkowymi przeglądami instalacji gazowej i zużywaniem benzyny podczas rozgrzewania silnika, można stwierdzić, że zakup Giulietty 1.4 LPG zwróci się w czwartym roku użytkowania.


Michał Hutyra
redaktor "auto motor i sport"

DOBRZE WIEDZIEĆ

Giulietta z dieslem (105 KM) jest droższa od wersji na LPG w zakupie (o 2 tys. zł) i w eksploatacji (1,5 zł na 100 km).

TO POLUBISZ

Wlew gazu jest pod klapką wlewu paliwa. Tankując nie trzeba się schylać do zderzaka, jak w wielu autach z LPG.

TEGO NIE

Fabryczny komputer nie podaje średniego spalania ani zasięgu Alfy przy zasilaniu gazowym. A szkoda.

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB LPG Progression

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB LPG Progression

Cena80 500 zł
SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU
Rodzaj silnikabenzynowy, R4 turbo
Pojemność skokowa1368 cm3
Moc maksymalna120 KM
przy obrotach5000/min
Maksymalny moment obrotowy206 Nm
przy obrotach1750/min
Rodzaj napęduna przednie koła; 6-biegowa przekładnia mechaniczna
OSIĄGI
0–100 km/h9,4 s
Prędkość maksymalna195 km/h
ZUŻYCIE PALIWA
Średnie8,3 l/100 km
Emisja CO2149 g/km
NADWOZIE5-drzwiowy, 5-miejscowy hatchback, długość x szerokość x wysokość 4351 x 1798 x 1465 mm, rozstaw osi 2634 mm, masa własna 1280 kg, pojemność bagażnika 275 l, pojemność zbiornika paliwa 38 l (gaz), 60 l (benzyna).

zobacz galerię

Zobacz także:

Komentarze

 (20)
ZOBACZ KOMENTARZE
REKLAMA