Audi Q7 50 TDI: jak spa na kołach | TEST

Za jego drzwiami czekają cisza, spokój, fotele z funkcją masażu i wentylacji oraz system audio wysokiej klasy. Nie, to nie gabinet spa, tylko Audi Q7 po face liftingu.

Szymon Piaskowski 2020-05-22

Fot. Jacek Hanusz

To mało oryginalne stwierdzenie, ale masywne, 5-metrowe nadwozie naprawdę sprawia na drodze wrażenie o połowę lżejszego

9 ZDJĘĆ

Aktualne ceny nowych samochodów:

Zmiany stylistyczne w odnowionym Q7 dotyczą detali – auto ma nowe klosze reflektorów i tylnych świateł, inne zderzaki,osłonę chłodnicy oraz ozdobne listwy. W środku wystający ponad tablicę rozdzielczą ekran zastąpiono dwoma – jeden jest elementem systemu multimedialnego (teraz znajduje się na konsoli środkowej), drugi służy do obsługi klimatyzacji. Wokół nich jest dużo plastiku o wyrafinowanej nazwie „piano black”, ale mniej wyrafinowanym wyglądzie, gdyż widać na nim ślady palców i najmniejsze nawet drobinki kurzu. Poza tym jakość materiałów i ich spasowanie są z najwyższej światowej półki.

REKLAMA

Audi Q7 - w sieci 4G

Update wyposażenia oznacza, że Q7 jest teraz lepiej skomunikowane z otoczeniem, zapewnia dostęp do internetu 4G, a z jego systemem multimedialnym można się porozumieć głosem. Poza tym siedmiu różnych kierowców może zapisać do 400 różnych parametrów zgodnie ze swoimi preferencjami, auto zaś rozpozna po sygnale z kluczyka, który z nich siada akurat za kierownicą i przywoła zapisane ustawienia. Co ważne, w gąszczu tych funkcji każdy szybko się odnajdzie.

Audi Q7 - pod nazwą 50 TDI kryje się 3-litrowy diesel

Na drodze Q7 jest oazą spokoju i komfortu, polecenia kierowcy wykonuje jakby od niechcenia, co jest zasługą działającej płynnie ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów i silnika 3.0 TDI. Wady? Przekładnia czasami zbyt długo zwleka ze zmianą biegu, co wydaje się zupełnie niepotrzebne, jeśli uwzględnić, ile siły napędowej jednostka ta zapewnia już przy niskich obrotach. Kultura pracy wysokoprężnego silnika V6 jest znakomita, a 48-woltowa instalacja pozwala wyłączyć go np. przy dojeżdżaniu do świateł i w ten sposób zaoszczędzić kilka kropel paliwa. M.in. dzięki temu jego zużycie okazuje się całkiem zadowalające i wynosi od 7 do 11 l/100 km. Natomiast największym zaskoczeniem jest to, jak łatwo i lekko Q7 daje się prowadzić na krętej drodze. Oczywiście z przerwami na masaż.

Fot. Jacek Hanusz

Na życzenie (i po zapłaceniu 7780 zł) fotele z przodu mogą „opukać” plecy, rozciągnąć w nich mięśnie lub zafundować tzw. masaż wypoczynkowy

Dane producenta	AUDI Q7 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC
Cena	330 500 zł
SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU
Rodzaj silnika	turbodiesel, V6
Pojemność skokowa	2967cm3
Moc maksymalna przy obrotach	286 KM 3500-4000/min
Maksymalny moment obrotowy przy obrotach	600 Nm 2250-3250/min
Rodzaj napędu	na cztery koła
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
OSIĄGI
0–100 km/h	6,5 s
Prędkość maksymalna	241 km/h
ZUŻYCIE PALIWA
Średnie	6,9 l/100 km
Emisja CO₂	181 g/km
NADWOZIE
5-drzwiowy, 5- lub 7-miejscowy SUV, długość x szerokość x wysokość 5063 x 1970 x 1740 mm, rozstaw osi 2994 mm, masa własna 2240 kg, pojemność bagażnika 740/1925 l, pojemność zbiornika paliwa 75 l (w opcji – 85 l).