Fiat Panda 4x4 - panda błotna

W tygodniu musisz walczyć w miejskiej dżungli o miejsce na parkingu, a weekendy spędzasz w ulubionej, zaszytej w lesie chatce? Albo, kiedy tylko się da, prosto z pracy wyskakujesz na narty? Oto samochód dla Ciebie!

Już na pierwszy rzut oka wygląda „podejrzanie” – plastikowe osłony karoserii, metalowa płyta chroniąca trzewia i zwiększony prześwit. To cechy szczególne Pandy 4x4 – kolejnej wersji popularnego modelu Fiata. Inaczej jednak niż w wypadku większości supermodnych crossoverów, off-roadowy jest nie tylko look Pandy – „misiek” naprawdę sporo potrafi w terenie.

Z grubsza – to to samo auto, które w majowym teście chwaliliśmy za atrakcyjne nadwozie, świetnie zaplanowaną i całkiem przestronną kabinę, a któremu wytykaliśmy przeciętnie wykończone wnętrze. Teraz do zalet Pandy dopisujemy napęd 4x4, czyniący niegroźną każdą przejażdżkę po śniegu, lodzie czy błocie. Niewielki rozstaw osi (230 cm), imponujące kąty natarcia (21°) i zejścia (36°) oraz piórkowa waga sprawiają, że Panda 4x4 pokonuje wertepy jak dorosła terenówka – zdziwisz się, co potrafi. A od poniedziałku do piątku, jak na mieszczucha przystało, wciśnie się w najmniejszą, parkingową lukę. Szukałeś prezentu dla żony na święta?

CZTERY ŁAPY NA ZAWOŁANIE

W zwykłych warunkach Panda jest autem przednionapędowym. Gdy tylko na kołach napędzanych wystąpi poślizg, sprzęgło wiskotyczne się zamyka i przekazuje część momentu napędowego do tylnych kół. Pomaga to odzyskać przyczepność, ale podczas jazdy można odczuć zmiany w rozdziale przekazywanej siły napędowej. Podsterowność może się zamienić nagle w nadsterowność. Opanowanie Pandy 4x4 nie jest trudne, bo auto jest małe i lekkie. 

Pomyśl o Pandzie. W tym autku Twoja dama będzie bezpieczna przez cały rok. 

DANE PRODUCENTA

zobacz galerię