Ford Mondeo – Szybka bagażówka

Atrakcyjnemu modelowi Forda przybywa konkurentów, oferujących mocne, nawet 200-konne turbodiesle, również sześciocylindrowe, podczas gdy w Mondeo diesel miał tylko 140 KM. Nowy, 2,2-litrowy biturbo jest wspólną konstrukcją z PSA i dobrze pasuje do charakteru auta. W tym silniku dwie małe turbosprężarki pracują równolegle - pierwsza od najniższych obrotów, druga wspomaga ją powyżej 2600 obr/min. 175-konny silnik już od 1500 obr/min rwie do przodu, płynnie zwiększając prędkość auta bez efektu turbodziury. Niestety, pierwszy bieg jest zbyt krótki i praktycznie nadaje się tylko do ruszania. Wchodząc na obroty brzmieniem silnik nie przypomina diesla, lecz dynamicznego benzynowca.

Za sportowe doznania odpowiadają dobrze skalibrowany układ kierowniczy i zawieszenie o regulowanej twardości. Niestety, dynamika okupiona jest sporym zużyciem paliwa, w mieście sięgającym nawet 10 l/100 km, a na drogach w plenerze mocno przekraczającym 7 litrów.

Wyposażenie oraz funkcjonalność samochodu są bez zarzutu. We wnętrzu nie brakuje miejsca, bagażnik po złożeniu kanapy ma tylko lekko wznoszącą się podłogę.

Nowe, zelektryfikowane, bogato wyposażone i wykończone skórą Mondeo w wersji Ghia X nie jest tanie - ekstra doposażona wersja kosztuje 152 400 zł. I taka cena raczej nie przysłuży się dobrze popularności auta.

DANE TECHNICZNE FORD MONDEO TURNIER 2.2 TDCi GHIA X

Tekst: Bogdan Czajkowski
Zdjęcia: Jacek Hanusz

zobacz galerię