Hyundai Genesis: Luksus dla odważnych

Rozstawem osi większym niż w Audi A8 i BMW Serii 7, znakomitym seryjnym wyposażeniem i 5-letnią gwarancją Genesis chce przekonać do siebie klientów, których stać na to, by pławić się w luksusie. Zachęca wykończonym skórą i drewnem wnętrzem z rozkładanymi fotelami i komfortowym zawieszeniem godnym vipowskiego biura na kółkach. Najlepiej VIP-a z immunitetem, bo 315-konny silnik i napęd na cztery koła w połączeniu ze świetnie wyciszoną kabiną pozwalają na szybkie i niezauważalne osiąganie prędkości, za które można stracić „prawko”.

Hyundai ściąga z głów zapracowanych klientów problem studiowania długiej listy płatnych opcji i sprzedaje Genesisa tylko w jednej wersji – „wszystko, co się da”. Klient może wybrać jedynie rodzaj drewna, kolor skórzanej tapicerki i lakieru. O dziwo jednak, za żadne pieniądze nie dostanie systemu multimedialnego dla podróżujących z tyłu, czy chociażby elektrycznie regulowanych zagłówków.

A to w luksusowych limuzynach wyposażenie całkiem oczywiste. Mercedes chwalił się ostatnio, że przyjął już 100 tysięcy zamówień na nową Klasę S. A „eska” wyposażona jak Hyundai Genesis kosztuje co najmniej pół miliona złotych. Cena Hyundaia (299 tys. zł) może być więc znakomitym argumentem, jeśli komuś brakłoby odwagi do kupna koreańskiego „merca”. Tylko czy w tej klasie cena to jeszcze argument?

Adam Majcherek - redaktor „auto motor i sport”
Prawie BMW serii 7 za 3/4 jego ceny – nic tylko brać. Dla prezesa-nonkonformisty ze zmysłem oszczędzania.
To polubisz - "magia" bagażnika
Wystarczy, że staniesz za autem z kluczykiem w kieszeni, a po chwili pokrywa bagażnika uniesie się sama.
Tego nie - regulacja klimy
Aparatura na tylnym podłokietniku pozwala na obsługę fotela i sprzętu audio, ale klimatyzacji już nie

zobacz galerię