Infiniti Q60 - jest komfort, nie ma adrenaliny

Samochód wygląda absolutnie fantastycznie i nie przypomina modeli konkurencji, co w tej klasie aut jest już połową sukcesu. W zamyśle inżynierów Infiniti Q60 ma być komfortowym coupé w stylu gran turismo i rzeczywiście jest wygodne, ale na nasze oko za mało w nim pieprzu kajeńskiego. Pod maską wersji 2.0t zamontowano zaledwie dwulitrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, znany z Mercedesa klasy C.

Osiąga on moc 211 KM i moment obrotowy 350 Nm, który jest dostępny od imponujących 1250 obr/min. Mocy nie brakuje więc ani w mieście, ani na autostradzie. Jednak sprint do 100 km/h trwający 7,3 sekundy to wynik wręcz przeciętny. Na kolana nie rzuca również dźwięk wydechu, a niewielka pojemność silnika nie może tu być wymówką. I kropka. 

Największą zaletą Q60 jest innowacyjny układ kierowniczy, w którym kierownica przesyła do kół komendy „po kablu”, w postaci elektrycznego impulsu – dzięki temu mógł powstać adaptacyjny układ, którego charakter działania zmienia się w menu systemu multimedialnego. Przy najbardziej sportowym ustawieniu kierownica stawia przyjemny opór, a każdy, nawet najmniejszy jej ruch powoduje gwałtowną zmianę kierunku jazdy.

Fotele mają szeroki zakres regulacji (także szerokości oparcia) i są ultrawygodne. Niestety, nie można opuścić ich nisko, a tak chciałoby się zrobić w sportowym aucie. To niejedyny antysportowy element, również potencjał silnika o mocy 211 KM i napędu na tylne koła nie może się w pełni ujawnić, bo jest trzymany w cuglach przez niewyłączalne ESP. 

Infiniti Q60, choć jest nowoczesnym i komfortowym coupé, nie zostało stworzone dla szukających adrenaliny za kierownicą – dla nich lepsza będzie wersja S z 3.0 Twin Turbo o mocy 405 KM.

Systemu multimedialnego z dwoma ekranami nie da się nazwać intuicyjnym, jednak do jego obsługi można przywyknąć

Lane Assist, Front Assist i aktywny tempomat –  większość systemów bezpieczeństwa uruchamia się przyciskami na kierownicy