Jeep Compass – klasa sama dla siebie

Ponad 70-letnia tradycja zobowiązuje, więc Jeep musi pozostać Jeepem. To oznacza, że musi być także zdolny do jazdy poza utwardzonymi drogami. Rzecz jasna nie każda jego wersja, bo dziś chętnych do zjeżdżania SUV-em poza asfalt można policzyć na palcach jednej ręki. Dla tych niechętnych, którym wystarczy świadomość jazdy SUV-em, Jeep przygotował przednionapędowe wersje Compassa z najsłabszymi silnikami benzynowymi (140 KM) i wysokoprężnymi (120 KM).

Dla pozostałych są wersje czteronapędowe. Wśród nich wisienka na torcie, czyli Trailhawk. To najbardziej bezkompromisowy Compass, który poradzi sobie w trudniejszym terenie. Trailhawk jest seryjnie wyposażony w system napędu Jeep Active Drive Low z biegiem pełzającym, który pełni rolę reduktora. Dodatkowo ma seryjne osłony silnika i elementów podwozia, podwyższony o 25 mm (do 216 mm) prześwit oraz 17-calowe obręcze kół z oponami z bieżnikiem poprawiającym przyczepność na luźnym podłożu.

System kontroli trakcji Selec-Terrain oprócz standardowych ustawień do jazdy po szosie, śniegu, piasku i błocie uzupełniono o tryb jazdy po terenie skalistym. Jazda tą wersją Compassa poza utwardzonymi szlakami okazuje się dziecinnie łatwa. Dzięki sporemu momentowi obrotowemu najmocniejszego diesla (tylko taki trafia pod maskę Trailhawka) auto bez problemów radzi sobie z podjazdami. Podczas zjazdu po stromej pochyłości można asekurować się, seryjnym w tej wersji, układem kontroli prędkości.

Umiejętności terenowe, muskularna sylwetka, tradycyjna osłona chłodnicy składająca się z siedmiu charakterystycznych szczelin i linia nadkoli przypominająca trapez nie pozostawiają wątpliwości, jakiej marki jest to samochód. Compass to Jeep, jak się patrzy! 

Na centralnym wyświetlaczu można znaleźć wszystkie informacje potrzebne podczas jazdy offroadowej, m.in. o trybie pracy napędu 4x4.

Pomocnik do jazdy w terenie pod ręką. Poręcznym pokrętłem ustawia się tryby jazdy, włącza napęd 4x4 i reduktor.

7- lub 8,4-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego Uconnect przejęto z samochodów siostrzanej marki Fiat.