Lancia Voyager 2012

Przez lata Chrysler Voyager był uznawany za wzór metra w kategorii vanów. Od niedawna dobre imię Voyager pracuje na wizerunek Lancii. W przepastnej kabinie superwygodnie i na osobnych fotelach mogą podróżować cztery dorosłe osoby oraz niemal nieograniczona ilość bagażu lub cztery osoby wygodnie i trzy zdecydowanie mniej wygodnie, ściśnięte na kanapie w trzecim rzędzie.

Włosi uwodzą klientów bogatym wyposażeniem standardowym, które obejmuje komplet poduszek, ESP, ksenonowe reflektory, skórzaną tapicerkę, ogrzewane i elektrycznie sterowane fotele. Są nawet takie luksusy, jak podgrzewane koło kierownicy, elektrycznie sterowane kolumna kierownicy i pedały, czy automatyczny napęd drzwi bocznych i pokrywy bagażnika. Płatnych opcji jest niewiele. Można zainwestować 6500 zł w nawigację, 2600 zł w system poziomowania zawieszenia i 12 000 zł w pakiet multimedialny. Ten ostatni sprawi, że nawet daleka podróż nie powinna znudzić pasażerów.

Ponieważ Voyager to szafa na kołach (ponad 5,2 metra długości i niemal 2 metry szerokości), pomieści wszystko. Fotele dwóch tylnych rzędów można złożyć, schować elegancko pod podłogą i uzyskać przestrzeń o objętości do 3,9 m3, której nie powstydziłaby się mała ciężarówka. Co ciekawe, mimo dużego rozstawu osi (3078 mm), kierowca został trochę zepchnięty do roli szofera - ma najmniej miejsca na nogi spośród wszystkich podróżujących. Narzekać też można na fotele, które są wygodne, lecz za płytko wyprofilowane.

DANE TECHNICZNE

Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,8 litra zapewnia moc 163 KM. To niby wystarcza, ale z sześciostopniowym automatem nie sposób się dogadać. Nawet w trybie ręcznym. Równie bez wyrazu jest układ kierowniczy.

Tekst Michał Hutyra,
zdjęcia Jacek Hanusz