Mercedes klasy C kombi: Na relaksie

Mała Klasa S – taki przydomek zyskała nowa Klasa C, kiedy pojawiła się w zeszłym roku. I nie tylko z powodu podobnej stylizacji. Teraz do oferty wjeżdża odmiana kombi, a planowane są też coupé i kabriolet.

W Mercedesie czuć wysoką formę, a Klasa C jest jej dobrym znakiem. Kombi z marszu przejęło wszystkie zalety sedana – komfortowe, nowoczesne, świetnie wykonane i przyjemne dla oka wnętrze, zawieszenie, które płynie po asfalcie, oferując przy tym bezpieczne granice przyczepności i ostre jak żyletki hamulce. Wartość dodana to oczywiście bagażnik – jak przystało na nowy model, większy niż wcześniej i w końcu z kanapą składaną w proporcjach 40:20:40. Wersja 300 BlueTEC Hybrid, podobnie jak reszta „zwykłych" diesli, dorzuca do tego ekonomię z pierwszej ligi. Na prądzie co prawda można się jedynie toczyć (do 35 km/h), ale w mieście daje to wymierne korzyści – spalanie można zbić nawet do około 4 l/100 km. Na dłuższą metę, w jeździe trasa/ miasto/niemiecka autostrada, Klasa C zadowala się przeciętnie 7 litrami oleju napędowego na 100 km. Aha, i bez paniki, kiedy komputer wyłączy silnik Diesla np. przy 130 km/h po odjęciu gazu – to funkcja tzw. żeglowania.

Ponarzekać można jedynie na małą ilość miejsca dla piątej osoby i na cenę. Ale ta jeszcze nie jest znana, więc na razie nie narzekamy.

TO POLUBISZ

PRAKTYCZNE PRZYCISKI

Ze składaną (w proporcjach 40:20:40) kanapą nie trzeba się siłować – aby ją rozłożyć, wystarczy wcisnąć przycisk.

TEGO NIE

DOSTĘP BEZ KLUCZYKA

Sam w sobie jest OK, ale żeby odpalić silnik, i tak trzeba sięgnąć do kieszeni po kluczyk i przekręcić go w stacyjce.

Naszym zdaniem:
Klasa C jest komfortowa, bogato wyposażona i bardzo mało pali. Stary dobry Mercedes, chciałoby się rzec. No prawie, tyle że z całą elektroniką współczesnego świata.