Mini Cooper JCW - mini na maksa

Mały, ale wariat – to określenie znakomicie pasuje do każdego Mini z oznaczeniem John Cooper Works. Jednak poprzedni model noszący nazwisko słynnego tunera, któremu Mini zawdzięcza swoje sukcesy sprzed lat, był tak sportowy, że aż nieprzyjazny w codziennym użytkowaniu. Jego następca nie jest już tak bezkompromisowy, tak twardy i głośny.

Inżynierowie znaleźli złoty środek między sztywnością zawieszenia potrzebną do szybkiej jazdy po torze, a wydajnym tłumieniem nierówności koniecznym, by wygodnie jeździć na co dzień. Jak to zwykle w motoryzacyjnym świecie bywa, następca potrafi więcej niż poprzednik. Dlatego nowe Mini JCW jest napędzane aż 231-konnym silnikiem rozpędzającym auto do 100 km/h w 6,3 s. Ale jeszcze bardziej imponuje wynik przyspieszenia od 80-120 km/h wynoszący zaledwie 5,6 s – nie powstydziłyby się go większe i mocniejsze samochody. Mimo niewielkiej masy, małych gabarytów i zaskakująco dużej mocy, Mini wciąż jest bardzo przyjazne w prowadzeniu.

Praktycznie nie zdradza objawów podsterowności, prowadzi się bardzo precyzyjnie i zawsze zmierza w obranym przez kierowcę kierunku. Wady? Jedna, a w zasadzie dwie. JCW kosztuje majątek (127 tys. zł) i ma bardzo długą listę wyposażenia dodatkowego. Za sensownie wyposażoną wersję, z dwustrefową klimatyzacją, nawigacją, porządnym sprzętem audio i kamerą cofania trzeba zapłacić aż 145 tys. zł, a tu już trudno mówić o racjonalnym wyborze.

zobacz galerię