Mitsubishi Colt – Kompaktowy fighter

Poprzednik niczym szczególnym się nie wyróżniał. Emocje mogła budzić jedynie jego 150-konna wersja CZT. Teraz maluch Mitsubishi zrywa z nijakością - dzięki ostrym liniom nadwozia i groźnemu spojrzeniu nie da się go z niczym pomylić - przeszczepiony Jet Fighter, czyli grill od Lancera, jest jedyny i niepowtarzalny.

Odnowiony Colt ma tylko 35% części wspólnych z poprzednikiem. Całkiem odmienny jest przód, z tyłu inne są zderzak i w wersji pięciodrzwiowej lampy. Nieco inaczej poprowadzona linia okien optycznie wydłuża auto. Lekkie korekty nadwozia spowodowały, że Colt wydaje się również niższy i szerszy. We wnętrzu popracowano nad funkcjonalnością i jakością - inna jest kierownica, bardziej praktyczne instrumentarium, wyrazistości dodają chromowe wstawki i bursztynowe podświetlenie zegarów. Przy tym, zastosowane materiały są wyższej jakości. W nowym Colcie, za sprawą większej sztywności kabiny i dodatkowych uszczelek oraz mat wygłuszających, jest ciszej. Modyfikacja tylnej części wnętrza zwiększyła maksymalną pojemność bagażnika z 854 l do 1032 l. Bogatsze jest wyposażenie, zwłaszcza z zakresu bezpieczeństwa. Teraz auto lepiej chroni pieszych, a większa sztywność nadwozia oraz systemy Brake Assist i sygnalizujący gwałtowne hamowanie poprawiają bezpieczeństwo, w czym udział ma też inaczej ustawione zawieszenie.

Prawie bez zmian jest oferta silników - zrezygnowano z diesla, pozostały 1.1 (75 KM), 1.3 (95 KM), 1.5i (109 KM). Wiosną 2009 r. dwa pierwsze pojawią się w wersjach ekologicznych - Clear Tec (z systemem start/stop i odzyskiwaniem energii hamowania) oraz Flex Fuel. Do sprawnego poruszania się wystarcza jednostka 1.3 l - ma umiarkowany apetyt na paliwo i wystarczające osiągi. Niestety, dość szybko dostaje zadyszki w górach. Dostawcą adrenaliny jest dostępny na indywidualne zamówienie sportowy Colt Ralliart, napędzany 150-konnym turbo. Nowy Colt już z końcem listopada będzie w sprzedaży.

Tekst: Bogdan Czajkowski

DANE TECHNICZNE MITSUBISHI COLT