Mitsubishi Space Star: Powrót do przeszłości

Wśród nowych modeli trudno znaleźć bardziej anonimowy niż Mitsubishi Space Star. Trudno też rozgryźć do jakiej klasy należy ten samochód. Pod względem długości nadwozia konkuruje z Toyotą Aygo, ale niemal 2,5-metrowy rozstaw osi zbliża Space Stara do Yarisa. Pasażerowie, którym przyjdzie podróżować na tylnej kanapie będą zaskoczeni ilością miejsca na nogi i nad głową. Jest tu bardziej przestronnie niż w kompakcie.

W tym miejscu kończą się niestety zalety Space Stara. Wystarczy usiąść za kierownicą, by się o tym przekonać. Zawieszenie zapewnia względny komfort wyłącznie na gładkich jak stół nawierzchniach. Krótkie, poprzeczne nierówności tłumione są słabo, a podczas pokonywania zakrętów nadwozie wyraźnie się wychyla.

Jednak największym rozczarowaniem okazuje się układ kierowniczy. Nie dość, że brakuje mu ostrości, to na dodatek kierownica po wyjściu z zakrętu nie wraca sama do środkowego położenia. Ostatni raz taki wehikuł prowadziliśmy w latach 90. Bardziej cywilizowany jest nawet indyjski Tata. Dobre wrażenie pozostawia po sobie najmocniejszy, 80-konny silnik. Szkoda tylko, że podczas dynamicznej jazdy pije jak smok – aż 9 litrów na 100 km!

Michał Hutyra - redaktor „auto motor i sport”
W motoryzacji wciąż zdarzają się rzeczy zaskakujące. Jedną z nich jest Space Star. Może gdyby był o 10 tys. zł tańszy, można byłoby się skusić...
To polubisz - wygodne otwieranie
Bagażnik otwiera się za pomocą takiej samej klamki jak drzwi. To bardzo wygodne rozwiązanie.
Tego nie - biegi nie wchodzą
Dźwignia zmiany biegów nie działa zbyt precyzyjnie. Lista ułomności tego modelu jest dosyć długa.

zobacz galerię