Nowy kabriolet Opla nawiązuje do dużych legendarnych aut tego typu – Kapitana i Rekorda. Cascada jest tak wielka jak droższe o co najmniej 30% modele z otwartym dachem Audi, BMW, czy Mercedesa. Kosztuje przy tym tyle, ile kabriolety skonstruowane na bazie kompaktów.
Auto ma aż 4,7 m długości (poprzednik, Astra Twin Top – 4,47 m), z tyłu miejsca więc nie brakuje. Wbrew modzie na coupé-kabriolety ze składanym sztywnym dachem, Opel wyposażył Cascadę w dach miękki. Dzięki temu ciężki kabriolet (masa 1,7 t) jest przynajmniej odrobinę mniej ciężki. Dach wraz z mechanizmem składania waży tylko 50 kg. Mimo że wykonany z tkaniny, daje się on otwierać i zamykać podczas jazdy (co jest dość rzadkim rozwiązaniem), auto nie może jednak jechać szybciej niż 50 km/h. Standardem jest otwieranie i zamykanie dachu z kluczyka.
Atutami Opla Cascady są przestronność i jakość wykonania
Po zajęciu miejsca za kierownicą, po oczach aż bije wysoka jakość wykonania oraz materiałów użytych do wykończenia wnętrza, wszędzie widać skórę (wymaga dopłaty). Wysoka jakość wykonania cieszy tym bardziej, że Casacada powstaje w Gliwicach, w jednej z najlepszych fabryk GM. W cabrio Opla pojawia się silnik 1.6 SIDI Turbo o mocy 170 KM – słabszy o 10 KM od montowanego dotąd w różnych modelach Opla 1.6 Turbo, ale oszczędniejszy aż o 20% i bardziej elastyczny. Może on współpracować z 6-biegową przekładnią mechaniczną lub z 6-stopniowym automatem. Jazda Cascadą nie przyspiesza tętna, sportowych emocji daje jak na lekarstwo. Przyjemna jest jazda spacerowa – wtedy wiatr, gdy tuż za przednimi fotelami jest rozłożony tzw. windstopper, tylko delikatnie mierzwi włosy.
-04a3a342cf3cc3d1ee8cfbcd9726a1bd.jpg)
Marcin Klimkowski
redaktor "auto motor i sport"
Dobrze wiedzieć:
Cascada ma składane oparcia tylnych siedzeń, co w razie potrzeby pozwala znacznie powiększyć przestrzeń bagażową.
DANE PRODUCENTA OPEL CASCADA 1.6 SIDI Turbo Cosmo
DANE PRODUCENTA
Opel Cascada 1.6 SIDI Turbo Cosmo | |
|---|---|
| Cena | 120 100 zł |
| SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU | |
| Rodzaj silnika | benzynowy, R4 turbo |
| Pojemność skokowa | 1598 cm3 |
| Moc maksymalna | 170 Km |
| przy obrotach | 6000/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm |
| w zakresie obrotów | 1650–3200/min |
| Rodzaj napędu | na przednie koła; 6-biegowa przekładnia mechaniczna |
| OSIĄGI | |
| 0–100 km/h | 9,6 s |
| Prędkość maksymalna | 222 km/h |
| ZUŻYCIE PALIWA | |
| Średnie | 6,3 l/100 km |
| Emisja CO2 | 148 g/km |
| NADWOZIE | 2-drzwiowy, 4-miejscowy kabriolet, długość x szerokość x wysokość 4696 x 1839 x 1443 mm, rozstaw osi 2695 mm, masa własna 1733 kg, pojemność bagażnika 280–380 l, pojemność zbiornika paliwa 56 l. |
amis
