Peugeot 308 PureTech 130 GT Pack: Nadal w formie - TEST

Określenia „aktualizacja” używamy nie bez przyczyny – kosmetyczne stylistyczne zmiany ograniczają się do nowych koloru lakieru (na zdjęciu – trójwarstwowy niebieski) i wzoru aluminiowych obręczy kół. Więcej zmian wprowadzono w systemie multimedialnym. Od niedawna dogaduje się on ze smartfonami na tyle, że dzięki funkcji Mirror Screen można wyświetlać na ekranie w aucie niektóre aplikacje z telefonu. Dziś to funkcja bardziej pożądana niż choćby system nawigacji. W ten ostatni najdroższa wersja GT Pack akurat też jest wyposażona – firmuje go TomTom, cztery aktualizacje map w roku są darmowe (do końca użytkowania modelu), a przez trzy lata kierowca może bezpłatnie korzystać z usług online (dane na temat ruchu na drogach, cen paliw, pogody).

Peugeot 308 PureTech 130 GT Pack - Chwila zastanowienia 

Wieku „308” na pewno nie odczuwa się podczas jazdy. Co prawda silnik, a w zasadzie turbosprężarka, potrzebuje zdecydowanie zbyt długiej chwili, żeby tchnąć życie w samochód, ale kiedy już się to stanie, Peugeot rozpędza się z ochotą nawet na wyższych biegach. Na tych niższych z kolei, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, trakcję można stracić nawet na drugim biegu przy prędkości 60-70 km/h. Z ekonomii Peugeot nie dostaje wyróżnienia, bo jednak spodziewaliśmy się po nim mniejszego apetytu na paliwo w mieście (było 8-9 l/100 km), ale poza nim zużycie jest niezłe i wynosi około 8 l/100 na autostradzie i 6,5 l/100 km podczas jazdy zwykłą drogą.

Fot. Jacek Hanusz

Deska rozdzielcza jest niemal pozbawiona przycisków i, niestety, również schowków czy półek

Fot. Jacek Hanusz

Zakup wersji GT Pack warto rozważyć choćby tylko z powodu foteli – wyglądają tak dobrze, jak są wygodne

Peugeot 308 PureTech 130 GT Pack - Tu liczy się wygląd

W nazwie wersji wyposażenia GT Pack radzimy skupić się na tym drugim członie. Pakiet dodatków obejmuje wyłącznie elementy związane z wyglądem. Szczególnie korzystnie wygląda wspomniany lakier w połączeniu z czarnymi obręczami kół. Nie będziemy nikogo przekonywać, że jesteśmy fanami imitacji końcówek wydechu (bo nie jesteśmy), ale akurat w Peugeocie, przynajmniej z daleka, nie wyglądają źle. Bardzo wygodne są fotele, które wyposażono nawet w funkcję masażu i szkoda tylko, że w kabinie brakuje jeszcze jednego miejsca na kubek z kawą i półki na smartfon. Pod tym względem wieku „308” jednak nie udało się całkiem ukryć.

Fot. Jacek Hanusz

Z daleka nie widać, że końcówki układu wydechowego są tylko imitacjami

Zamów e-wydanie magazynu "auto motor i sport" - teraz o 30% taniej!

Dołącz do nas na facebooku i bądź na bieżąco z motoryzacyjnymi newsami!

Zobacz także:

• FSO Syrena EVAN - powstaje polski dostawczak na wodór
• Pojedynek "elektryków": Mazda MX-30 vs. Peugeot e-2008 - TEST
• TOP10: samochody z nietypowymi grillami

zobacz galerię