Peugeot 508 Hybrid: Dwa w jednym - TEST

Hybryda typu plug-in to z jednej strony konstrukcja dość kosztowna, już chociażby ze względu na akumulatory litowo-jonowe, z drugiej zaś dysponująca ponadprzeciętnie wysoką mocą, więc podobnie jak u innych producentów, u Peugeota z miejsca trafia na szczyt oferty „508”.

Peugeot 508 Hybrid - 40 km na prądzie

Jeżeli akumulatory ładujemy regularnie z zewnętrznego źródła energii (np. ze zwykłego gniazdka, co trwa parę godzin), Peugeot 508 to dwa samochody w jednym. W codziennej jeździe jest autem elektrycznym zdolnym pokonać 40 km (około 50 km podawane przez producenta jest naszym zdaniem zbyt optymistyczne). Duża część kierowców każdego dnia pokonuje właśnie taki dystans. W trybie elektrycznym „508” rozwija prędkość do 135 km/h, a z punktu widzenia kierowcy wrażenie podczas jazdy jest, z braku lepszego określenia, wyjątkowo oryginalne. Ruszając z miejsca i przyspieszając, podświadomie czeka się na rozruch silnika spalinowego – bo przecież ten silnik jest – ale rozruch nie następuje, a Peugeot jedzie jakby napędzany niewidzialną siłą.

Dla lubiących wiedzieć, jak rzeczy działają – czytelna grafika pozwala śledzić przepływ energii między silnikami a akumulatorem

Peugeot 508 Hybrid - Problem z wyczuciem hamulca

Akumulatory można również naładować podczas jazdy, co warto robić na przykład w trasie, by po wjechaniu do miasta poruszać się w trybie elektrycznym. W około 40 minut akumulator ładuje się do 80 procent, po godzinie jest „pełny”, trzeba jednak pamiętać, że to nie zastępuje ładowania z zewnętrznego źródła energii, więc nieszczególnie oszczędza paliwo.
Wada „508” jest taka, że podczas hamowania z lekką i średnią siłą, kiedy następuje odzysk energii, relacja między naciskiem na pedał hamulca a efektem hamowania zdaje się zmieniać w sposób losowy. Jednym razem słaby nacisk na pedał powoduje lekkie hamowanie, innym razem mocniejsze. Jedyny rozsądny komentarz jest taki, że tak nie powinno być.
Poza tym hybrydowy Peugeot 508 jest jak każdy inny z jego rodziny – superwygodny, bardziej spokojny niż ostry w zachowaniu, ma też wyjątkowo oryginalnie i atrakcyjnie stylizowaną kabinę.

Tablica rozdzielcza „508” jest bardzo oryginalna

zobacz galerię