Reflektory w technice LED, poprowadzona bardziej poziomo pokrywa silnika, przestylizowane osłona chłodnicy i zderzak oraz zmienione wnętrze kloszy tylnych lamp – to lista zewnętrznych elementów, którymi odświeżona „508” różni się od poprzednika. Oprócz wprowadzenia zmian stylistycznych, wzbogacono listę wyposażenia – wpisano na nią kilka dodatków, dzięki którym „francuz” nie pozostaje w tyle za konkurencją. Mamy więc wreszcie system monitorowania martwego pola, kamerę cofania i dotykowy ekran w górnej części konsoli.
Niestety w sedanie niziutko zamontowana kamera (na środku zderzaka, nad tablicą rejestracyjną) „omiata wzrokiem” niewielką przestrzeń i bez czujników parkowania byłaby bezużyteczna. Dotykowy ekran natomiast wciśnięto w głąb konsoli i trzeba się nachylić, by do niego sięgnąć. Na szczęście do przechodzenia między poszczególnymi ekranami menu można wykorzystywać przyciski pod monitorem i na kierownicy, a klimatyzację obsługiwać osobnymi pokrętłami, co znacznie ułatwia sprawę.
Odświeżona „508” jest droższa od modelu sprzed liftingu o ok. 1500 zł (2.0 HDI Active). Ale najlepszy interes zrobili ci, którzy kupili latem ostatnie egzemplarze sprzed zmian – wersja 2.0 HDI była wtedy tańsza o 15 tys. zł.
| Dane producenta | Peugeot 508 Active 2.0 HDI |
| Cena | 104 400 zł |
| Silnik i przeniesienie napędu | |
| Rodzaj napędu | turbodiesel, R4 |
| Pojemność skokowa | 1997 cm3 |
| Moc maks./przy obrotach | 140 KM/4000 obr/min |
| Maks. moment obr./przy obrotach | 320 Nm/2000 obr/min |
| Przeniesienie napędu | na przednie koła, 6-biegowa mechaniczna |
| Osiągi | |
| 0–100 km/h | 9,8 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Zużycie paliwa | |
| Średnie | 4,6 l/100 km |
| Emisja CO2 | 119 g/km |
| Nadwozie | |
| 4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan, długość x szerokość x wysokość 4830 x 1828 x 1456 mm, rozstaw osi 2817 mm, masa własna 1543 kg, pojemność bagażnika 497 l, pojemność zbiornika paliwa 72 l. | |
Adam Majcherek - redaktor „auto motor i sport”
Przy nowych Mondeo i Passacie, Peugeot 508 po niewielkim liftingu prezentuje się raczej skromnie.
To polubisz - oszczędny silnik
Dwulitrowy HDI zapewnia wystarczającą dynamikę, a 100 km potrafi przejechać zużywając ok. 5 litrów paliwa.
Tego nie - uchwyt bagażnika
Żeby jednym pociągnięciem zatrzasnąć klapę, należy użyć sporej siły. Zwykle i tak trzeba docisnąć pokrywę ręką.
Komentarze