Pierwsza jazda: Kia cee'd GT

Cee’d w wersji GT już na pierwszy rzut oka wygląda bardziej apetycznie niż auta, którymi poruszają się przedstawiciele handlowi. Ma nadmuchane zderzaki, dwukolorowe, 18-calowe obręcze kół i groźnie wyglądający „wydech”; wewnątrz akcentów sportowych znajdziemy mniej.

Inne są kierownica i zegary, dołożono aluminiowe nakładki na pedały. Jednak najbardziej charakterystyczne są sportowe, świetnie wyprofilowane kubełkowe fotele Recaro.

Już po przejechaniu kilku kilometrów czuć, że zawieszenie jest sztywniej zestrojone, a układ kierowniczy działa z większym oporem niż w „cywilnych” modelach Kii cee’d.

Największe wrażenie robią jednak osiągi. 1,6-litrowy silnik turbo o mocy 204 KM imponuje przyspieszeniem i elastycznością. Ma też wystarczający zapas momentu obrotowego (265 Nm), dostępnego w przedziale 1750-4500/min. Auto jest wyposażone w świetną 6-biegową przekładnię mechaniczną –właśnie dlatego bardzo spontanicznie reaguje na dodanie gazu.

Podczas dynamicznej jazdy cee’d GT spala dość dużo benzyny – nawet 12,3 l/100 km. Warto więc odrobinę poskromić temperament, bo można obniżyć zużycie aż o 6 l/100 km. Kia cee’d GT kosztuje 88 990 zł. Niemało, jednak za bezpośredniego rywala – VW Golf GTI – trzeba zapłacić o 20 tys. zł więcej, a ładunek emocjonalny obydwu aut jest bardzo podobny.

Michał Hutyra

Redaktor AMiS

Naszym zdaniem

Cee’d GT ma bardzo dobre właściwości jezdne i osiągi.To kompakt z pazurem, dobry do codziennej jazdy.

zobacz galerię