Renault Talisman 1.6 dCi - na każdy dystans

Im dłużej nim jedziesz, tym bardziej je lubisz. A Renault Talisman na długie trasy nadaje się w sam raz.

Adam Majcherek 2017-02-09

Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi Intiale Paris

12 ZDJĘĆ

Wysokoprężny silnik 1.6 w tak dużym samochodzie? To ma sens, o czym przekonaliśmy się podczas krótkiego spotkania z Talismanem w wersji Grandtour. Diesel jest dynamiczny, a przy tym oszczędny – przy przepisowej jeździe może przejechać 100 km spalając niewiele ponad 5 litrów.

Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi Intiale Paris	Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi Intiale Paris
TO POLUBISZ	TEGO NIE
TABLETOWE MENU Muśnięciem palca przechodzisz między ekranami, wybierasz, które widgety chcesz mieć pod ręką – wygodnie jak w tablecie.	RADY JAK DLA AMERYKANÓW Porady jak ta obok Raczej denerwują, niż dają do myślenia. A trzeba ją obejrzeć po każdym odpaleniu silnika.

Dzięki systemowi czterech kół skrętnych 4Control Talisman jest jednym z najzwinniejszych aut w swojej klasie. Gdy korzystając z systemu MultiSense dopasujesz do swoich potrzeb np. szybkość reakcji na wciśnięcie gazu, szybkość zmiany przełożeń i opór układu kierowniczego nie będziesz chciał z Talismana wysiadać.

Szczególnie że podgrzewane i wentylowane przednie fotele pozwalają na zajęcie wygodnej pozycji za kierownicą. Mamy pewne zastrzeżenia do funkcji masażu – bardziej chce zepchnąć kierowcę z fotela, niż go zrelaksować, ale ogólnie kierowca pracuje w komfortowych warunkach. Pasażerowie z tyłu też nie mogą narzekać, dwoje będzie podróżowało luksusowo, troje nie odczuje dyskomfortu.

Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi Intiale Paris	Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi Intiale Paris
Dobór materiałów i ich spasowanie potwierdzają, że Renault jest gotowe na walkę z konkurencją	Trójkolorowa tapicerka wygląda świetnie

Talisman ma z tyłu nawet dwa gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych. Wersja kombi imponuje przestrzenią ładunkową. Próg załadunkowy jest niski, bagażnik pomieści pół mieszkania, a jego pokrywa uniesie się, gdy machniesz stopą pod zderzakiem. Niestety, za porządnie wyposażonego Talismana Renault każe sobie sporo zapłacić – co najmniej 153 tysiące złotych.

REKLAMA

Dane producenta	Renault Talisman 1.6 DCI 160 KM INITIALE PARIS
Cena	152 900 zł
SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU
Rodzaj silnika	turbodiesel, R4
Pojemność skokowa	1598 cm3
Moc maksymalna przy obrotach	160 KM 4000/min
Maksymalny moment obrotowy w zakresie obrotów	380 Nm 1750/min
Rodzaj napędu	na przednie koła; 6-bieg. przekł. automatyczna
OSIĄGI
0–100 km/h	9,6 s
Prędkość maksymalna	213 km/h
ZUŻYCIE PALIWA
Średnie	4,5 l/100 km
Emisja CO2	117 g/km
NADWOZIE
5-drzwiowe, 5-miejscowe kombi, długość x szerokość x wysokość 4865 x 1868 x 1465 mm, rozstaw osi 2809 mm, masa własna 1540 kg, pojemność bagażnika 572/1681 l, pojemność zbiornika paliwa 47 l.

NASZYM ZDANIEM

Adam Majcherek, redaktor "auto motor i sport"
Francuzi zrobili kawał dobrej roboty. Dosłownie kawał, bo z 4,9 m długości Talisman to kawał samochodu. Wygodnego i praktycznego. Jesteśmy na tak.

zobacz galerię

Aktualne ceny nowych samochodów:

Tagi:
Renault
Talisman

Komentarze

(3)

ZOBACZ KOMENTARZE

Za porządnie wyposażonego Talismana zapłacisz około 120 tys. a nie 150 tys. Proszę o rzetelne artykuły. 150 tys. to topowa wersja.
~Arek, 2017-02-16 13:03:44
Jak "Laguna" nie masz nic do powiedzenie to nic nie pisz. A jeśli tak dobrze przepowiadasz to kup kupon totka.
~zuk, 2017-02-16 12:59:00
Przecież to i tak następca Laguna 2 czym tu się zachwycać, zaraz elektronika padnie i dwumasa
~Laguna, 2017-02-16 11:18:20