Seat Altea – Benzyna + turbo = OK

Dynamiczny i oryginalny. Seat wykorzystuje to, co najlepsze w arsenale silników koncernu VW.

2008-07-03

Na drodze Altea okazuje się bardzo dynamiczna, z precyzyjnym prowadzeniem i stosunkowo sztywno zestrojonym zawieszeniem.

3 ZDJĘĆ

Aktualne ceny nowych samochodów:

Turbodiesle są dynamiczne, oszczędne i ogólnie fajne. Jakoś zawsze jest jednak miło, kiedy samochód ma silnik benzynowy, turbodoładowanie i liczbę koni wyższą niż 150. Jak Altea 1.8 TSI.

1.8 TSI to następca świetnego i bardzo popularnego 1.8 T. Nowa jednostka ma po cztery zawory na cylinder zamiast pięciu, dostała też bezpośredni wtrysk paliwa. Chodzi naturalnie o to, by małżeństwo ekonomii z osiągami było szczęśliwe jak nigdy dotąd. Podczas pracy przy niskich obciążeniach (jazda łagodna, bardzo łagodna, a zwłaszcza bardzo bardzo łagodna) zużywa mniej paliwa. A dzięki tzw. miękkiemu doładowaniu, 1.8 TSI dysponuje sporym momentem obrotowym (250 Nm) już od 1500 obr/min. Czyli w praktyce od zera. Do pary jest 6-biegowa przekładnia mechaniczna.

Na drodze Altea okazuje się bardzo dynamiczna, z precyzyjnym prowadzeniem i stosunkowo sztywno zestrojonym zawieszeniem. Na deser świetne fotele, sporo przestrzeni i zaledwie 409-litrowy bagażnik. 1.8 TSI jest dostępny tylko z pakietem wyposażenia Stylance.

Tekst: Roman Popkiewicz
Zdjęcia: Filip Lomet

REKLAMA

DANE TECHNICZNE SEAT ALTEA 1.8 TSI

DANE TECHNICZNE Seat Altea 1.8 TSI
Cena	88 090 zł
Konkurenci	VW Golf Plus, Renault Scénic
Silnik	benzynowy, R4, 1.8 turbo
Moc/przy obrotach	160 KM/5000-6000 obr/min
0-100 km/h	8,4 s
Prędkość maksymalna	210 km/h
Zużycie paliwa	7,6 l/100 km
Emisja CO2	180 g/km
Silnik	pojemność 1798 cm3, 250 Nm przy 1500-4200 obr/min, skrzynia biegów 6M, napęd na przednie koła
Nadwozie	5-drzwiowy, 5-miejscowy hatchback, dług. x szer. x wys. 4280 x 1768 x 1568 mm, rozstaw osi 2578 mm, masa własna 1435 kg, poj. bagażnika 409 l