Seat Leon ST 4Drive: Na cztery łapy

Leon z napędem na cztery koła to model nietypowy – raz, że Seat nie kojarzy się tradycyjnie z napędem 4WD, a dwa, że przecież niedługo zadebiutuje lekko uterenowiony Leon X-Perience. Najwyraźniej jest w tym jakaś metoda. Do tylnych kół siła napędowa wędruje oczywiście poprzez sprzęgło typu haldex (już 5. generacji), a dodatkowym elementem jest funkcja XDS, czyli tzw. elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego – dla obydwóch osi. Pomimo dodatkowego hardware’u na pokładzie, Leon ST zachowuje wszystkie cechy praktyczne – pojemność bagażnika oraz miejsce na koło zapasowe są takie same jak w wersji przednionapędowej, a zbiornik paliwa jest nawet o 5 litrów większy. Jedyny minus to większa o 124 kg masa własna auta, co jak podaje Seat przekłada się na średnio o 0,7 l/100 km wyższe zużycie paliwa.

Haldexa dobrze znamy jako system ultraszybki – podczas zwykłej jazdy niemal cały moment obrotowy wędruje do przednich kół, a samo „dołączenie tyłu” następuje w milisekundy. Nawet przy mocnym gazie i na mocno skręconych kołach Seat przy wyjściach z zakrętów zachowuje się jak auto ze stałym napędem 4x4, tzn. odjeżdża jak po szynach. Z przyczyn obiektywnych nie mogliśmy wypróbować Leona na śniegu albo chociaż na chłodnej, mokrej nawierzchni, ale biorąc pod uwagę postęp jaki był między poprzednimi generacjami haldexa spodziewamy się, że również w najnowszej wersji egzamin zda on bardzo dobrze. Z ceną na poziomie 100 tys. zł Leon 4Drive jest raczej tylko dla tych, którzy rzeczywiście potrzebują napędu na cztery koła i jednocześnie SUV-om oraz crossoverom mówią trzy razy nie. Seat próbuje osłodzić cenę bardzo dobrym wyposażeniem wersji Style oraz FR. Natomiast kompaktów z napędem 4WD jest na rynku jak na lekarstwo – i być może w tym leży szansa Seata, by sprzedać kilka sztuk Leona 4Drive.  

Leon X-Perience

Zanim Seat wprowadzi do oferty crossovera (2016 r.), jesienią zaprezentuje Leona X-Perience, czyli swój odpowiednik Octavii Scout. Auto będzie miało zwiększony prześwit, soft-roadowe wykończenie nadwozia plus napęd 4x4.

TO POLUBISZ
SEAT LEON - PIERWSZA JAZDA	Tę lampkę kontrolną można zobaczyć praktycznie tylko podczas rozruchu. Właściwości trakcyjne są znakomite.

TEGO NIE
SEAT LEON - PIERWSZA JAZDA	5-biegowa skrzynia Skrzynia „szóstka”, która poprawia dynamikę i ekonomię, jest niestety zarezerwowana dla wersji 2.0 TDI.

zobacz galerię