Skoda Kamiq Monte Carlo: Z nutą dynamiki - TEST

Zwycięstwa Skody w Rajdzie Monte Carlo sprzed ponad 40 lat to dobry pretekst, by umieścić kilka emblematów z nazwą imprezy na nadwoziu najnowszego crossovera – żartujemy, ale tylko troszeczkę, wszak w Skodzie wersje Monte Carlo tradycyjnie mają dynamiczną stylizację. Czarne elementy na zderzaku i progach oraz oznaczenia na pokrywie bagażnika, seryjne, 17-calowe obręcze kół (egzemplarz na zdjęciu ma lakierowane na czarno „18” za 1900 zł ekstra), do tego bogatsze wyposażenie seryjne – tak pokrótce przedstawia się Kamiq Monte Carlo. Bardzo dobre okazują się fotele ze świetnym podparciem bocznym i zintegrowanymi zagłówkami, a jeszcze lepsze – już po przejechaniu kilku pierwszych zakrętów. Wnętrzu sportowego sznytu dodaje też spłaszczona u dołu kierownica, a o tym, że Kamiq to z założenia bardziej analogowy niż cyfrowy crossover świadczy klasyczna dźwignia hamulca postojowego.

Zamów e-wydanie magazynu "auto motor i sport" - teraz o 30% taniej!

Fotele z wyraźnymi  „boczkami” i zintegrowanymi zagłówkami to wyróżnik wersji Monte Carlo; są seryjne
Monte Carlo jest topową wersją Kamiqa: w standardzie ma m.in. panoramiczny dach i reflektory Full Led

Skoda Kamiq Monte Carlo - Najjaśniejszy punkt 

1,5-litrowy silnik współpracujący z 7-biegową przekładnią DSG to jeden z najjaśniejszych punktów auta – 150 KM uwija się na tyle efektywnie, że wciskając mocniej gaz, można otrzeć się nawet o poczucie przyjemności z jazdy. Szczególnie w wersji z obniżonym o 10 mm zawieszeniem, które kosztuje 1850 zł. Taki zabieg przeważnie zmniejsza komfort, nie dając nic w zamian, ale Kamiq to wyjątek od reguły. Zapewnia niezłe resorowanie, nieźle maskując swój wysoki wzrost, kiedy kierowca postanowi przycisnąć go mocniej w zakrętach. Jeśli więc ktoś chciałby crossovera z nutą dynamiki w tle, to Kamiqa powinien mieć wysoko na liście.

Dołącz do nas na facebooku i bądź na bieżąco z motoryzacyjnymi newsami!

Zobacz także:

• Ford Bronco - wielki powrót legendy
• Toyota Corolla Cross - nowy SUV w rodzinie
• Renault Laguna III - tej generacji trzeba się obawiać?

Zobacz także:

zobacz galerię