Skoda Rapid Spaceback: Czeski stajl

Samuraj, jak jakiś fast food zaproponuje frutti di mare z ketchupem w bułce, to nie znaczy, że generalny punkt odniesienia umarł i każdy to pożre ze smakiem ;)
1) "Eri, ale dowaliłeś" - powiedział kiedyś Loeb (i było to chyba na Rajdzie Polski jako eliminacji RMŚ z cyklu WRC)
2) "dowaliłeś" z naciskiem na "Samuraj" :)
3) A co do Rapida... Aspiracje ma widać takie, że jak dorośnie, zostanie Alfą ;)

airmatic, 2014-01-31 15:46:35

Zgadza się, niemniej jednak ja bym pewnie spróbował. :)

Samuraj, 2014-01-30 23:57:15

Samuraj, jak jakiś fast food zaproponuje frutti di mare z ketchupem w bułce, to nie znaczy, że generalny punkt odniesienia umarł i każdy to pożre ze smakiem ;)

eri, 2014-01-30 18:20:43

Tak jak powiedziałem - zależy dla kogo.

Samuraj, 2014-01-29 22:46:16

Podobanie podobaniem, gusta gustami, ale czerwony egzemplarz z czarnym dachem na czarnych felgach pasował kolorystycznie do Fabii Monte Carlo i RS. W Rapidzie Spaceback, który stoi okrakiem między Fabią i Fabią Combi, gusta przechodzą ciężką próbę, oczy bolą, a portfel wysiada

airmatic, 2014-01-29 19:13:14

No widzisz, a mi się ta "stylowa" odmiana nawet podoba ...

Samuraj, 2014-01-28 23:56:42

Wracając jeszcze do Twojej opinii, Eri - na jednym z biegunów bardzo fajnie miewają się odmiany posypane  p i e p r z e m,  czyli RS-y. Tu Skoda ładnie pokazała, że nienachalne detale dobrze współgrają z trześcią generowaną przez naciśnięcie prawej stopy i popchnięcie dźwigni DSG. Drugi biegun to chleb dla Skody, czyli auta w dobrej cenie i porządnie wykonane. Takie jak najprostszy Rapid z odpowiednio mocnym silnikiem - niech będzie drugi od końca. Krytykowania przeze mnie post wyżej wersja jest kompletnie bez sensu za wygląd właśnie i za zniechęcanie klienta dużą sumą w cenniku. 
Reklamy powinny jak najszybciej wykasować "wersję szklaną", równie nierealistyczną jak "szklane domy" u Żeromskiego w "Przedwiośniu" :(

airmatic, 2014-01-26 17:53:03

Dziś przyszła mi do głowy myśl, że marketingowcy czeskiej marki postanowili zaprojektować, stworzyć, a następnie sprzedawać pewien rodzaj modnej "Pięćsetki", Adama czy "Miniaka" w opakowaniu zwykłego auta i bardzo praktycznego auta. Najwyraźniej wymyślili, że pewna grupa młodych, dynamicznych i podążających za modą bardzo domaga się też rozsądnych wymiarów i bardzo praktycznego nadwozia. W dodatku grupa docelowa jest w stanie za to całkiem dużo zapłacić (co potwierdza regułę, że auto kosztuje "dokładnie tyle, ile klient jest w stanie za nie wydać"). 
 
Co z tego wyszło? A no to, co napisał Esper we wstępniaku do artykułu. Rapid jest kuszący w podstawowej cenie - i najwyraźniej również w podstawowych piórkach wygląda najlepiej. Ów najbogatszy, ze szklanym dachem, przednimi sportfotelami i kompletem czarnych alusów chciał wyglądać jak Adam (Opel, nie Majcherek), a wygląda jak pajac na kołach, szpecąc foldery reklamowe i rujnując zainteresowanie zwykłą wersją (każdy choć trochę zainteresowany patrzy na cenę takiej konfiguracji i automatycznie skreśla całego Rapida, robiąc sobie złą opinię o całej marce... tak było ze mną).
 
Mówię szczerze - na dziś skusiłbym się na srebrnego Rapida bez alufelg, na kołpakach. I co z tego, że srebrny jest pospolitym kolorem i nie rzuca się w oczy jak kanarkowożółty lub zielony jak liczi? Akurat zwykły, srebrny lakier daje efekt stuprocentowej Skody, do jakiej nas przyzwyczajała przez lata polityka tejże marki. W dodatku wygląda zarazem przekonująco i najlepiej.
 
A właśnie od takiej zwykłej wersji, którą rozsądnie kupuje tata, przygodę z autem rozpoczynają młodzi kierowcy (w reklamie piękni i bogaci, którzy w realu niemal kompletnie u nas nie istnieją - a już na pewno nie istnieje ich zainteresowanie swoim skonfigurowanym "na bogato" Rapidem). Również w realu rzadko się zdarza, żeby "samochodem tatusia" była nówka z salonu. Częściej jest to auto używane. A jak oczekiwać kupowania tej Skody przez dwudziestokilkulatków,  skoro zwykle stać ich na zakup nowego samochodu w czasach drogich akademików, studiów i braku pracy. Ktoś natomiast, kto potrzebuje Rapida Spaceback w roli auta dla żony i małych dzieci, zamiast w dach szklany i sportfotele zainwestuje w foteliki dla dziecka, a widok kołpaków na stalówkach będzie umiał zwyczajnie przeboleć.
 
Coś jeszcze zostało Wam do powiedzenia, czescy mądrale? Jesteście wciąż pewni, że Wasz śmieszny pajacowaty Style-Spaceback zainteresuje młodych, bogatych singli, namiętnie patrzących na markowe i gadżeciarskie zabawki typu Mini Countryman, Fiat 500 czy Renault Captur (najlepiej, żeby one wszystkie były SUV-ami, choć niebawiem "500" też do nich dołączy)?
 
Nie miejcie złudzeń - it's NO WAY
 
Bo tak naprawdę cały efekt pada na twarz przez znaczek marki i brak reputacji w czymś, co klasyk określił pod pojęciem "stajlu". Po drugie, Rapid nie nadaje się w roli bazy albo "muła" do takich eksperymentów: jest klasyczny i przeciętny - gdybyż miał choć trochę włoskiej urody niektórych Fiatów; a po trzecie - wynik pracy nad Rapidem "StyleFury" w detalach wygląda tragicznie, zwłaszcza wygląd tylnej klapy i świateł w zestawieniu z czerwonym/bordowym lakierem metalik aż krzyczy, żeby go nie oglądać.
 
Wniosek jest jeden - brać podstawowe Rapidy Spaceback, póki (jeszcze) produkują :D

airmatic, 2014-01-26 17:24:35

No właśnie Air, bo prawda w motoryzacji jest ponadczasowa. Skoda ładnie odnalazła się w sprawach RS-ów, gdzie kompromisy są odczuwalnie zdominowane przez coś "pod nogą" i ręką ;) Z samego koloru dachu i pokracznych alu-kół (może producent nie zauważył, że nie sposób ich widzieć z fotela kierowcy) nie da się ukręcić bata z... gałązki, że tak "lajtowo" sparafrazuję pewne powiedzenie :460889637: 

eri, 2014-01-23 22:11:58

Nie w tym rzecz. Sztuka polega na tym, żeby kupić Rapida jako dokładnie to, czym on miał być. A więc prawdziwą Skodą - z jej wizerunkiem, targetem i wszystkimi cechami charakteru, za które ją się lubi i szanuje. Wersja "stajl", którą wykreowano z myślą o nie wiadomo kim - zapewne młodzieżowym kliencie, bardziej "lemingu" niż yuppies - na żywo wygląda po prostu śmiesznie. Dokładnie tak ją bowiem odebrałem w salonie. Stajlowe alufelgi, które pasują niczym "laczki" do stroju roboczego i ten nieszczęsny czarny dach, który rację bytu może i miał w Maybachu, ale nie tu!!!
Gdy już ostatecznie zniechęciłem sprzedawcę do zachwalania Rapida, nagle zobaczyłem zwykłego, na stalowych kołach z kołpakami, w srebrnym kolorze.
I wiecie co?
 
W końcu przemówił do mnie. I się do niego przekonałem :clap:
Ale po kolei, bo wymaga to ultraprecyzyjnych warunków umownych.
Przede wszystkim wymagam od niego, żeby był prosty jak Skoda - czyli nieprzekombinowany.
Bo taki ma właśnie być jako prawdziwa Skoda. Ani kanarkowy, ani ubrany w dwukolorowe piórka jak zimowy ptak pożerający jarzębinę. Po prostu zwykły, prosty, konkretny, nie nadęty i szpanerski jak Volkswagen Golf. Klasyczny, ładny i niepomniejszony jak Rapid liftback, który z miejsca miał być: i małą Octavią, i następcą biednego Toura.
Moim zdaniem Rapid Spaceback w najzwyklejszej odmianie byłby strzałem w dziesiątkę. Pod warunkiem sensownego wycenienia - ale w chwili debiutu mała Fabia II też przecież była droga...
 
Moja ostateczna odpowiedź na tę kwestię: właściciel będzie zadowolony, że kupił stuprocentową Skodę, a nie pajaca ubranego w pstrokate szmatki. I bez przystawiania się raczej do Volkswagena. Bo gdyby ktoś chciał (i miał za co) kupić Golfa, zrobiłby to bez wahania. Statystyki sprzedaży nowego kompaktu VW wyraźnie świadczą nawet u nas o tym, że nikt nie płacze po rezygnacji z Rapida, jeśli go on jako "namiastka Golfa" nie przekonał (i tym nr 1 był CotY 2013 właśnie)

airmatic, 2014-01-21 19:57:18

Ciekawe czy ktoś, jak kupi ten samochód to będzie się zastanawiał w niedziele rano, że ma prawie VW :).

MadMax2, 2014-01-20 21:57:46

Identyczną politykę obrastania w piórka "Pięćsetki" wszystkich (?) swoich modeli oprócz Pandy (chyba) szykuje właśnie Fiat, a relacja ich ceny do wartości też zapowiada się wątpliwie. Stawiamy dolary przeciw orzechom, że MultiAiry i inne 0,9-litrowe agregaty wywindują ceny modeli w orbicie Fabii i Rapida o jedną długość dalej niż Skoda. A to nie tędy droga, Fiacie i Skodo... Nie tędy :(

airmatic, 2014-01-17 13:40:34

Nowy styl: brak stylu. Hmmm, może to jest jakiś pomysł, ale (jeszcze - tak Air ;) ) nie dla Skody, która chyba zaczyna za mocno obrastać w piórka. Jeszcze za wcześnie droga Skodo na założenia typu: Jesteśmy zaje....., teraz to już sprzedamy wszystko!  

eri, 2014-01-16 21:20:26

Chcieć w wypadku Rapida to nie znaczy móc. Ja chciałbym się z kolei do niego przekonać, ale nie potrafię. Jeszcze.

airmatic, 2014-01-15 22:28:31

Chce być stylowa, nowoczesna, dynamiczna i przyciągać młodych klientów. Ale ceną kusi tylko w podstawowej wersji.Zobacz artykuł
auto motor i sport, 2014-01-15 13:48:22