Protoplasta za bardzo przypominał Skodę Octavię. Superb numer II ma własny styl. Przód, bądź co bądź mieszczańskiej limuzyny, przyciąga wzrok agresywnym, groźnym wyglądem i ostrymi liniami, przy nim obfitujący w okrągłości ugrzeczniony tył wygląda dosyć nijako.
Wymiary Superba prawie się nie zmieniły. Za to, dzięki poprzecznie umieszczonemu silnikowi, ogromne już w modelu poprzedniej generacji wnętrze stało się jeszcze obszerniejsze, zyskując też na jakości i wyglądzie. Superb II nie jest już ubogim krewnym w rodzinie Audi/ Volkswagen. Wykończenie, spasowanie oraz wyposażenie wnętrza są bez zarzutu, nawet w porównaniu z Audi. Auto można doposażyć w debiutujące w koncernie Audi/VW "inteligentne" reflektory AFS, które dostosowują wiązkę światła do warunków drogowych i prędkości samochodu, oraz w system PLA - samoczynnie parkujący samochód wzdłuż krawężnika. Ale nowy Superb oprócz układów AFS i PLA ma coś wyjątkowego - pokrywę bagażnika otwieraną na dwa sposoby: tak, jak w typowym sedanie (krótką) lub typowo dla hatchbacków, liftbacków i kombi - w całości z tylną szybą, co ułatwia załadunek przewożonych dóbr do wielkiego bagażnika.
Wszystkie silniki Superba II gwarantują bezproblemowe poruszanie się. Ale pierwszy raz w tak dużym samochodzie źródłem wystarczającej mocy jest zaledwie 1,4-litrowy silnik benzynowy. Jest to zaawansowana technicznie jednostka osiągająca przy niewielkiej pojemności dużą moc. Uzyskano ją dzięki doładowaniu i bezpośredniemu wtryskowi paliwa.
Silnik ten bez problemu i płynnie rozpędza Superba i zapewnia niezłą dynamikę, przy szosowym, dosyć przyzwoitym, zużyciu paliwa sięgającym 8 litrów na 100 kilometrów. Zawieszenie samochodu mocno trzyma go w ryzach, nie pozwalając wychylać się w zakrętach; niestety, cierpi na tym komfort - nierówności drogi są wyraźnie odczuwane.
Najsłabsza (125 KM) oraz najmocniejsza (260 KM) wersja benzynowa a także odmiana z napędem na cztery koła (po raz pierwszy w ofercie modelu) będą dostępne w sprzedaży pod koniec września. Do Superba ma przekonywać jego cena; najtańszy (1.4 TSI) ma kosztować 80 800 zł - mniej niż porównywalny z nim Passat.
Tekst: Bogdan Czajkowski
DANE TECHNICZNE SKODA SUPERB 1.4 TSI COMFORT
| DANE TECHNICZNE Skoda Superb 1.4 TSI COMFORT | |
|---|---|
| Cena | 80 800 zł |
| Konkurenci | Audi A6, Opel Signum |
| Silnik | benzynowy, R4, 1.4 |
| Moc/przy obrotach | 125 KM/5000 obr/min |
| 0-100 km/h | 10,5 s |
| Prędkość maksymalna | 201 km/h |
| Zużycie paliwa | 6,8 l/100 km |
| Emisja CO2 | 162 g/km |
| Silnik | poj. 1390 cm3, 200 Nm przy 1500-4000 obr/ min, skrzynia biegów 6M, napęd na przednie koła. |
| Nadwozie | 4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan, dł. x szer. x wys. 4838 x 1817 x 1447 mm, rozstaw osi 2761 mm, masa własna 1425 kg, poj. bagażnika 565/1670 l. |
| dane producenta | |
