BMW X5 Z dieslem jest dynamiczne i ekonomiczne
Trzecia generacja BMW X5 (kod F15), zbudowana na płycie podłogowej poprzednika, gościła w salonach stosunkowo krótko, bo od końca 2013 do końca 2018 roku. Wszystkie wersje tego modelu, poza tylnonapędową sDrive25d, mają napędzane cztery koła. X5 może być autem 7-miejscowym, a jego siostrzanym modelem jest stylizowane na coupé BMW X6, które w sprzedaży pojawiło się w 2014 roku.
Używane BMW X5 (2013-2018) - Układ napędowy
Radość z jazdy dostarczy już podstawowa, trwała benzynowa rzędowa „szóstka” 3.0, która jako 35i osiąga 306 KM. Jeszcze mocniejsza jest 50i V8, która z pojemności skokowej 4,4 l osiąga moc 450 KM. W najmocniejszej wersji M silnik ten uzyskuje moc 575 KM. Niestety, może spalać olej i do 2015 roku zdarzało się, że wadliwie działały w nim wtryskiwacze. Jednak większość BMW X5 jest napędzana dieslami. Wersja oszczędnościowa to sDrive 25d z silnikiem 2.0 o mocy 218 KM (N47) i z napędem tylko na tylną oś. Jego moc od 2015 roku wynosiła 231 KM (B47). Rzędowe sześciocylindrowe diesle 3.0 (N57) osiągające 258 KM (30d) lub 313 KM (40d) są trwałe. W wersji M jednostka ta dzięki trzem turbosprężarkom osiąga moc 381 KM, zapewniając doskonałą dynamikę przy umiarkowanym zużyciu paliwa. Ofertę uzupełnia dostępna od 2015 roku hybryda 40e plug-in o mocy 313 KM, której częścią składową jest benzynowy silnik 2.0 (N20) osiągający 245 KM. Zdarzają się w nim awarie układu smarowania, co może doprowadzić do zatarcia silnika. Wadliwe są cewki zapłonowe (kosztują od 150 zł), a na zaworach odkłada się nagar.
 archiwum |
 archiwum |
| Elegancka tablica przyrządów i bardzo wygodne fotele z elektrycznym sterowaniem |
Używane BMW X5 (2013-2018) - Nadwozie
Model trzeciej generacji ma wnętrze większe niż jego poprzednik mimo takiego samego rozstawu osi. Fotele są wygodne, ale opcjonalne miejsca w trzecim rzędzie siedzeń będą komfortowe tylko dla dzieci. Kokpit, przypominający ten ze starszego modelu, obsługuje się intuicyjnie.
Używane BMW X5 (2013-2018) - Wykonanie
X5 nie jest podatne na korozję. Jakość montażu i materiałów wykończeniowych jest wysoka, choć w modelach konkurencyjnych bywa lepsza.
Komentarze