Używane Mini (2014 -): Liczy się styl

Mini stworzyło modę na małe auta czerpiące inspirację z kultowych samochodów z lat 50. Model trzeciej generacji zachwyca wyglądem i jakością, jest też bardziej niezawodny.

Bogdan Czajkowski 2022-05-14

Materiały prasowe

7 ZDJĘĆ

Aktualne ceny nowych samochodów:

Mini to ikona
stylu z genami sportu

Mini III jest produkowane od 2014 roku, początkowo jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback (oznaczenie kolejno: F56 i F55). Kombi MINI Clubman (F54) w sprzedaży znajduje się od października 2015 r., Cabrio (F57) od marca 2016 r., a Countryman (F60) od lutego 2017 r. Ale najwięcej klimatu ma wersja trzydrzwiowa. Mini to model pełen sprzeczności: drogi, ciasny, ale ładny i z oryginalną tablicą rozdzielczą. Jest też dość oszczędny, chociaż nietani w serwisowaniu i naprawach. Mini jeździ wyśmienicie niczym gokart, ale dzieje się to kosztem komfortu. W wersjach Clubman i Countryman może mieć napęd na cztery koła. Od 2020 roku jest dostępna 184-konna wersja elektryczna.

REKLAMA

Używane Mini (2014 -) - Układ napędowy

Wszystkie silniki pochodzą z jednej modułowej rodziny. Mają łańcuchowy napęd rozrządu (umieszczony od strony skrzyni biegów) i turbosprężarkę. Podstawowe benzynowe jednostki (B38) mają po trzy cylindry. Do 2017 r. stosowano silniki 1.2 o mocy 75 KM (One First) i 102 KM (One). W pierwszych latach produkcji miały one problemy z poosiowym luzem wału korbowego; w ramach akcji serwisowej wymieniano panewki oporowe lub całe silniki. Zastąpiła je jednostka 1.5 (B38) w tych samych wersjach mocy; w odmianie Cooper osiąga ona 136 KM. Niezłe czterocylindrowe silniki 2.0 (B48) uzyskują 192 KM w Cooper S (od 2020 r. 178 KM), 231 KM w John Cooper Works i 306 KM w GP. Trzycylindrowe diesle 1.5 (B37) osiągają 95 KM w One D oraz 116 KM w Cooper D. W Cooper SD czterocylindrowa jednostka 2.0 (B47) ma moc 170 KM. Diesle wycofano w 2019 r. Tak, jak w BMW, w dieslach zdarzają się nieszczelności chłodnicy zaworu EGR, co grozi pożarem samochodu (akcja serwisowa). Automatyczne przekładnie firmy Aisin (6 lub 8 biegów) i dwusprzęgłowa 7DCT (Getrag) wymagają wymiany oleju co ok. 60 tys. km.

Materiały prasowe

Klimatyczne wnętrze wykonano z dobrych materiałów, jednak czasami z tablicy rozdzielczej dobiega trzeszczenie

Materiały prasowe

Prędkościomierz znajduje się przed kierowcą, w autach po liftingu może być cyfrowy

Używane Mini (2014 -) - Nadwozie

W Mini jest ciasno, siedzi się nisko, a siedziska standardowych foteli są za krótkie. Ilość miejsca z tyłu jest tylko dostateczna. Ekstrawagancka tablica przyrządów wymaga przyzwyczajenia. Touchpad ma układ przycisków jak w BMW.

Używane Mini (2014 -) - Wykonanie

Jakość montażu oraz zastosowane materiały są dużo lepsze niż w modelu drugiej generacji. Nadwozie nie jest podatne na korozję.

Używane Mini (2014 -) - Bezpieczeństwo

Mini wyposaża się seryjnie w sześć airbagów i ESP. W testach zderzeniowych model uzyskał cztery gwiazdki (Countryman 5).

Używane Mini (2014 -) - Zawieszenie

Z przodu są kolumny McPhersona, z tyłu zastosowano zawieszenie wielowahaczowe. Jest sztywne i niekomfortowe, ale zapewnia doskonałą precyzję prowadzenia i zwinność, także dzięki bezpośredniemu układowi kierowniczemu.

Materiały prasowe

W hatchbacku wsiadanie do tyłu jest utrudnione niezależnie od wersji. Mini trzeciej generacji jest nieco przestronniejsze niż model poprzedni

Materiały prasowe

Bagażnik jest ustawny, lecz niewielki. W modelu trzydrzwiowym ma pojemność 211/731 litrów, a w pięciodrzwiowym – 278/941 l. Po złożeniu oparć kanapy powstaje wysoki próg

Najlepsze w modelu

Silnik
Przyjemność z jazdy zapewnia już wersja Cooper. Wśród aut z dieslem dobrym wyborem jest Cooper D. Pełnię możliwości wydobywają z Mini najmocniejsze wersje – niestety, paliwożerne i drogie w utrzymaniu.

	1.5 Cooper D	1.2 One	1.5 Cooper
Budowa silnika/liczba cylindrów	rzędowy/3	rzędowy/3	Rzędowy/3
Pojemność skokowa cm3	1496	1198	1499
Moc maksymalna kW (KM) przy obrotach 1/min	85 (116) 4000	75 (102) 4250	100 (136) 4500
Maks. moment obrotowy Nm przy obrotach 1/min	270 1750	180 1400	230 1250
Masa własna/ładowność kg	1210/405	1160/405	1160/405
Długość × szerokość × wys.mm	3821 × 1727 × 1415
Pojemność bagażnika l/VDA	211/731	211/731	211/731
Prędkość maksymalna km/h	205	190	210

Rocznik
Podczas pierwszego liftingu w 2017 r. zmieniono m.in. wygląd lamp przez zastosowanie LED-ów; dostępne były też reflektory matrycowe LED. Podczas drugiego liftingu w 2021 r. gruntownie zmodyfikowano przód i nieznacznie tył nadwozia. Nieco inne są kokpit i kierownica.

Wyposażenie
Seryjne wyposażenie wersji One jest ubogie i obejmuje radioodtwarzacz oraz elektrycznie regulowane szyby i lusterka.

Ceny
Mini jest drogie, 7-letni egzemplarz ze słabym silnikiem i podstawowym wyposażeniem kosztuje ponad 35 000 zł. Na rynku są głównie słabsze odmiany benzynowe. Cooper S to wydatek 50 tys. zł, a podstawowe wersje auta po pierwszym liftingu kosztują 60 tys. zł.

ROCZNIK	2019	2018	2017	2016	2015
1.2 One/102 KM	87 500	84 900	74 900	65 900	56 900
1.5 Cooper/136 KM	99 900	92 900	83 000	68 900	59 800
1.5 Cooper D/116 KM	84 900	79 500	72 900	62 500	54 500
Ceny w złotych; źródło: Otomoto

Niezawodność
Zdarza się, że smartfon zakłóca działanie systemu bezkluczykowego, co uniemożliwia uruchomienie lub wyłączenie silnika. Czasami dochodzi do uszkodzenia wiązki elektrycznej diesla, awarii ulegają ogrzewanie foteli, klimatyzacja czy wycieraczki. Zgrzytanie z przodu to objaw uszkodzonej półosi napędowej z przegubem, naprawa kosztuje co najmniej 500 zł. Na tulejach wahaczy pojawiają się luzy, czasami nieszczelne okazują się amortyzatory.