VW Amarok Aventura - pick-up z V6

Czas sprintu do setki w pick-upach ma czwartorzędne znaczenie, ale 7,9 sekundy w przypadku 258-konnego Amaroka V6 TDI robi wrażenie. W codziennym życiu ważniejsze jest oczywiście to, że maksymalny moment obrotowy o wartości 580 Nm jest przekazywany na cztery koła (Amarok w wersji Aventura ma stały napęd 4x4) równo od 1400 do 3000 obr/min.

Volkswagen Amarok - spalanie

Dzięki temu 8-biegowa przekładnia automatyczna korzysta z możliwie wysokich biegów. I tak przy 30 km/h jedzie się już na czwórce, przy 40 km/h na piątce, a przy 50 km/h na szóstce, co daje nie tylko osobliwe odczucie, że prowadzi się ciężarówkę, a nie pick-upa, ale też realną korzyść w postaci niskiego zużycia paliwa. W trasie auto spala około 7,5 l/100 km, w mieście i na krótkich odcinkach – ok. 10 litrów.

Paka jest oświetlona, ale ładowność wersji Aventura okazuje się bardzo skromna - tylko 670 kg; Aventura to najlepiej wyposażona wersja Amaroka - seryjnie ma m.in. nawigację, skórzaną tapicerkę i elektrycznie regulowane fotele

Amarok, zwłaszcza w bogato wyposażonej wersji Aventura, zapewnia komfort samochodu osobowego. Kierowca i pasażer siedzą na regulowanych elektrycznie fotelach pokrytych skórzaną tapicerką, mogą korzystać z nawigacji i słuchać radia w formacie DAB. Na drodze Amarok okazuje się bardzo przyczepny, a jego układ kierowniczy jest precyzyjniejszy niż dotychczas, co nie zmienia faktu, że kiedy przyjdzie pokonać kilka zakrętów z rzędu, kierownicą trzeba się sporo nakręcić. Komfort jazdy, szczególnie gdy auto jest nieobciążone, okazuje się lepszy niż można by się spodziewać. Wciśnięcie gazu do spodu powoduje znaczny wzrost hałasu, ale przy równo rozłożonym momencie Amarok chętnie rozpędza się już z niskich obrotów, a wtedy V6 tylko delikatnie pomrukuje. Nic, tylko jechać przed siebie.

Zobacz także: Audi RS Q8 ABT - 700-konny potwór

Volkswagen Amarok - dane techniczne