VW Caddy Maxi Life i VW CrossTouran - przestrzeń to nie wszystko

2009-03-24

W najtańszej wersji ze 140-konnym silnikiem 2.0 TDI Touran kosztuje 89 540 zł, a Caddy Maxi Life - 89 480 zł; trzeba być w „budowlanej" potrzebie, aby zdecydować się na Caddy'ego

11 ZDJĘĆ

Aktualne ceny nowych samochodów:

Volkswagen Caddy

JUŻ OD 90 060 PLN

Dostępne nadwozia: furgon-4, kombi-4

SPRAWDŹ OFERTY

Caddy Maxi Life kontra CrossTouran - obydwa mogą przewieźć nawet po siedem osób. Mimo że znacznie więcej miejsca oferuje ten pierwszy, zarówno kierowca jak i pasażerowie zdecydowanie lepiej będą wspominać jazdę tym drugim.

Dlaczego? Bo przystosowanemu do przewozu osób, ale na wskroś dostawczemu Caddy'emu Maxi Life na każdym kroku wystaje... słoma z kół.

W ofercie osobowych modeli na stronie internetowej Volkswagena takie auto jak Caddy Maxi Life nawet nie występuje. Informacje o nim pojawiają się dopiero, gdy wejdzie się do działu "samochody użytkowe". I wszystko jasne. Oprócz wersji Maxi Furgon z "paką" o gigantycznej objętości (4,2 m3) i Maxi Kombi z dodatkową 3-osobową kanapą, za którą pozostaje jeszcze przestrzeń ładunkowa o objętości 1,6 m3, w ofercie dostawczego VW Caddy znajduje się też odmiana Maxi Life przeznaczona do przewozu siedmiu osób.

Ani trzyosobowej środkowej, ani dwuosobowej tylnej kanapy nie można zastąpić w Caddym osobnymi fotelami. W crossowej z wyglądu odmianie Tourana, tak jak i we wszystkich innych, należą one do standardu. Trzy fotele środkowego rzędu można niezależnie przesuwać, składać na płasko i regulować kąt pochylenia oparcia. Środkowa kanapa w Caddym jest jedynie asymetrycznie dzielona i składana po to, żeby umożliwić dostęp do kanapy w trzecim rzędzie lub po to, aby złożyć ją w całości i powiększyć przestrzeń ładunkową. Poza tym, nie ma żadnej regulacji, tylna - też nie. Aby w pełni wykorzystać transportowe możliwości Caddy'ego, ciężką tylną kanapę trzeba zostawić w garażu. Jej demontaż i montaż to prawdziwa mordęga. System mocowania kanapy do podłogi nie jest przy tym zbyt prosty. Nagrodą za jej usunięcie i złożenie środkowej jest gigantyczny przedział ładunkowy sporej wysokości i o płaskiej podłodze. Pod tym ostatnim względem Touran oferuje mniej, ale za to zmianę konfiguracji wnętrza robi się jedną ręką, a foteli nie trzeba usuwać z auta.

W porównaniu z Touranem, Caddy - mający tylne zawieszenie z minionej epoki (resory piórowe i sztywna oś) - niewiele wie o komforcie resorowania. W ogóle o komforcie wie mało. Poziom hałasu i wykończenie wnętrza jasnym, szarym plastikiem twardym jak kamień są na miarę auta dostawczego. Względny spokój pasażerom kabina Caddy'ego zapewnia tylko na drodze o równej nawierzchni.

Dostawczy, osobowy lub pół na pół

Blaszany furgon ze sztywną przegrodą między dwuosobową kabiną a przedziałem ładunkowym lub przeszklone kombi, oferujące miejsce dla 5 osób i spory bagażnik. Tylko dwoje drzwi i asymetrycznie dzielona, otwierana na boki, przeszklona dwuskrzydłowa pokrywa bagażnika lub przesuwane drzwi po obu stronach samochodu i jednoczęściowa pokrywa bagażnika podnoszona do góry. Od samochodu dostawczego z krwi i kości po auto osobowe pełną gębą - kombivany mogą mieć nadwozie skrojone na różne sposoby. Do tego dochodzą wersje z przedłużonym rozstawem osi oraz podwyższonym dachem.

Teksty: Maciej Ziemek,
Zdjęcia: Paweł Łapot

REKLAMA

Dane techniczne

	Caddy Maxi Life 2.0 TDI	CrossTouran 2.0 TDI
Poj. skokowa cm3	1968	1968
Układ napędowy
Moc maksymalna	140	140 KM
Przy obrotach (/min)	4000	4000
Maksymalny moment obrotowy (Nm)	320	320
Przy obrotach (/min)	1750	1750
Przeniesienie napędu	napęd przedni	napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów	6-biegowa przekładnia mechaniczna	6-biegowa przekładnia mechaniczna
Wymiary i masy
Dł/szer/wys (mm)	4875/1794/1834	4407/1799/1670
Rozstaw osi (mm)	3002	2677
Układ napędowy
Poj. zbiornika paliwa (l)	60	60
Wymiary i masy
Masa własna (kg)	1429	1574
Dopuszczalne obciążenie (kg)	3900	616
Poj. bagażnika (l)	636	695/1989
Ciężar ciągniony niehamowany/hamowany (kg)	750/1300	750/1500
Rozmiar opon	przód: 195/65 R15; tył: 195/65 R15	przód: 215/50 ZR17; tył: 235/45 ZR17
Układ zawieszenia z przodu	kolumny McPhersona, trójkątne wahacze poprzeczne, stabilizator	kolumny PcPhersona, trójkątne wahacze poprzeczne, stabilizator
Układ zawieszenia z tyłu	oś sztywna, resory piórowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator	oś wielowahaczowa, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator
Zużycie paliwa (wg normy NEDC)
Zużycie paliwa (w mieście) l/km	7,8	7,6
Zużycie paliwa (poza miastem) l/km	5,6	5,2
Zużycie paliwa (średnie) l/km	6,4	6,0
zasięg (km)	937	1000
Emisja CO2 g/km	169	159
Osiągi
0-100 km/h (s)	10,5	10,2
Prędkość maksymalna (km/h)	186	200
Ceny i wyposażenie
Airbag kierowcy/pasażera	/	/
Poduszki boczne/kurtyny	/ b.d.	/
ABS + BAS + EBD	/ b.d./ b.d.	/ b.d./ b.d.
ESP + ASR	1880 zł/b.d.	/ b.d.
Radioodtwarzacz CD/zmieniarka
Klimatyzacja manualna	5583 zł zł
Klimatyzacja automatyczna	6477 zł zł	1060 zł zł
Lakier metalizowany	2070 zł zł	2070 zł zł
Skórzana kierownica	672 zł zł
Regulacja wysokości kierownicy
Regulacja wysokości fotela kierowcy
Elektr. sterowane szyby przód/tył
Elektrycznie sterowane lusterka
Centralny zamek
Zestaw głośnomówiący Bluetooth	b.d.	b.d.
Trzy pojedyncze fotele w drugim rzędzie	b.d.
Cena
Cena modelu testowanego (zł)	89 480 zł	97 940 zł
Uzasadnienie
Uzasadnienie	Tanie (twardy plastik) i bardzo tanie (płyta pilśniowa) materiały we wnętrzu, słabe tłumienie nierówności i spory hałas w kabinie – Caddy, nawet w wersji Life, nie za bardzo nadaje się do przewozu osób. Cena z kosmosu.	Lepszy pod każdym względem, może zazdrościć Caddy’emu jedynie przesuwanych bocznych drzwi. Jakość wykonania, komfort jazdy, możliwość aranżacji wnętrza i prowadzenie Tourana są z czasów nowożytnych, natomiast w wypadku Caddy’ego – z minionej epoki.