Volvo XC60: Jak kombi

Volvo XC60 po liftingu prezentuje się jeszcze lepiej i wciąż mocno odstaje od konkurentów ceną. Niższą ceną – oczywiście.

Adam Majcherek 2014-04-16

Odświeżone XC60 poznasz po światłach LED do jazdy dziennej przeniesionych pod reflektory.

7 ZDJĘĆ

Aktualne ceny nowych samochodów:

Stonowana stylizacja to wciąż znak rozpoznawczy tego najpopularniejszego na naszym rynku modelu Volvo. Nie udaje terenówki, wygląda raczej jak eleganckie kombi, z trochę większym prześwitem.

Największą nowością w odświeżonym XC60 jest czterocylindrowy silnik wysokoprężny – przy tej samej pojemności co w starszej, pięciocylindrowej jednostce (2,0 l) ma sporo więcej mocy (181 zamiast 163 KM) i taki sam moment obrotowy (400 Nm), dostępny 250 obr/ min później (przy 1750 obr). Ośmiobiegowy automat dba jednak o to, by przy żadnej prędkości nie brakowało siły do wyprzedzania, a jednocześnie troszczy się, by ważące ponad 1,8 tony auto nie musiało zbyt często odwiedzać stacji paliw. Zakładane przez producenta średnie zużycie paliwa na poziomie 4,7 l wkładamy między bajki, ale realne 6,5-7 l/100 km uznajemy za godny wynik.

REKLAMA

Z wartych wspomnienia nowinek w XC60 wymienimy jeszcze dostępny w opcji system multimedialny Sensus Connect, który pozwala kierowcy na połączenie z internetem i przeglądanie na 7-calowym monitorze stron internetowych, korzystanie z nawigacji, czy słuchanie internetowych stacji radiowych.

Volvo XC60 niezmiennie imponuje znakomicie wykończoną i świetnie wyciszoną kabiną oraz lekkością, z jaką się prowadzi, mimo sporej masy i gabarytów. Nie do przecenienia jest również dostępny w standardzie już w podstawowej wersji system City Safety, który przy prędkości do 50 km/h może sam wyhamować samochód, by zmniejszyć skutki kolizji albo nawet jej uniknąć, oraz bardzo udany aktywny tempomat, który świetnie sprawdza się w miejskich korkach, „zwalniając z pracy” stopy kierowcy. Za niego jednak trzeba wciąż dopłacić prawie dziesięć tysięcy złotych.

Dane producenta	Volvo XC60 2.0 D4 Drive-e Base
Cena	147 100 zł
Silnik i przeniesienie napędu
Rodzaj napędu	wysokoprężny, R4
Pojemność skokowa	1969 cm³
Moc maks./przy obrotach	181 KM/4250 obr/min
Maks. moment obr./przy obrotach	400 Nm/1750-2500 obr/min
Przeniesienie napędu	na przednie koła; 6-biegowa przekładnia mechaniczna
Osiągi
0–100 km/h	8,5 s
Prędkość maksymalna	210 km/h
Zużycie paliwa
Średnie	4,7 l/100 km
Emisja CO2	124 g/km
Nadwozie
5-drzwiowy, 5-miejscowy SUV, długość x szerokość x wysokość 4644 x 1891 x 1713 mm, rozstaw osi 2774 mm, masa własna 1844 kg, pojemność bagażnika 495 l, pojemność zbiornika paliwa 70 l.

Adam Majcherek - redaktor „auto motor i sport”

Warto wiedzieć
150 tys. zł to niemało, ale na BMW X3 czy Audi Q5 z podobnymi silnikami trzeba szykować około 20 tys. zł więcej.
To polubisz
Inteligentne "długie" - Dzięki opcji Active High Beam (dopłata 4690 zł) wiązka światła kierowana jest tak, by nie oślepiać innych kierowców.
Tego nie
Przy otwieraniu i zamykaniu drzwi czuć, że sporo ważą. Żeby je zamknąć, trzeba porządnie trzasnąć.

Adam Majcherek

amis

zobacz galerię

Zobacz także: