Od redaktora:
Red. nacz.
Juliusz Szalek
W ramach postanowień noworocznych proponuję powziąć jedno szczególnie – nie będę łamał przepisów ruchu drogowego. Od nowego roku taryfikator mandatów wprawdzie drastycznie nie drożeje, ale stracić prawo jazdy będzie znacznie łatwiej niż dotychczas („Marny los kierowcy” str. 68). Znikają np. kursy reedukacyjne – kosztowały 300 zł, ale kasowały aż 6 punktów karnych. Pirat drogowy mógł z takiego kursu korzystać najwyżej raz na pół roku. Zdobyć prawo jazdy też będzie trudniej, choć terminy wejścia w życie stosownych przepisów w chwili zamknięcia tego numeru „auto motor i sport” cały czas nie były znane. Ma wrócić zielony listek, zapowiedziano kursy doszkalające i dwuletni okres kontrolny dla świeżo upieczonych kierowców. Na przeszkodzie stoi tylko CEPiK, a w zasadzie brak bazy danych kierowców i samochodów. Jego budowę MSWiA zleciło dawno temu Centralnemu Ośrodkowi Informatycznemu.
Proponowane zmiany są ważne, ale kierowcy wolą inny rodzaj emocji. Czy obok Mercedesa 300 SL Gullwinga można przejść obojętnie? Nie, tym bardziej jeśli 60-letnie auto warte blisko 6,5 mln zł potraktujemy wedle współczesnych procedur testowych i zmierzymy jak przyspiesza, jak hamuje i jak radzi sobie w slalomie (str. 54). Emocji nie brakowało nam także podczas jazd nowościami – Lexusem RX (str. 30), Renault Talismanem (str. 26) i Mercedesem-AMG C 63 S Coupé (str. 40). Ciekawe, czy do któregoś z tych aut trafi kiedyś diesel. Okazuje się, że takie silniki jednak mogą nie truć tak, jak pokazała afera z dieslami VW (str. 74).
Na koniec zabieramy Was na przejażdżkę nieziemskim wynalazkiem (str. 88). Jako jedyni w Polsce mogliśmy usiąść za kierownicą wyczynowego Renault R.S. 01, który startuje we własnej serii wyścigowej, a w nowym roku być może pojawi się w wyścigach samochodów klasy GT3. Niesamowite wrażenia!
Polecamy:
Pierwsze jazdy - Megane i Talisman. Na rynek wkraczają dwie nowości od Renault. Obydwie są bardzo zbliżone do siebie stylistyką i jednostkami napędowymi, ale walczą w zupełnie innej klasie. Megane IV chce zrzucić z tronu Golfa, a Talisman na celownik bierze Passata. Czy im się uda?
Skoda Octavia w trzech smakach. Zestawiliśmy ze sobą ultrapopularną Octavię, w trzech różnych wersjach - zwykłą, Scout oraz RS 230. To samo auto, trzy odmienne charaktery. Sprawdź, która jest dla Ciebie najlepsza.
Test Mercedesa 300 SL. Takie perły jak 300 SL kupują zazwyczaj (bogaci) kolekcjonerzy i odpicowane wstawiają do ciepłych garażów. Jednak my wzięliśmy tego klasyka za 6,5 mln zł i poddaliśmy go zwykłej procedurze testowej, jak w przypadku dziesiątku innych aut. Zobacz, jak go oceniliśmy.
Używany VW Passat B6. Samochód niezmiennie popularny na rynku aut używanych, ale nie bez wad. Sprawdziliśmy wersję o przebiegu 107 tys. km z 2010 r. z silnikiem 2.0 TDI 110 KM. Zobacz, czy warto zdecydować się na Passata szóstej generacji.
AMiS 01/2016 - Spis treści
POLE POSITION
2-miejscowy roadster przypomina protoplastę sprzed 50 lat
13 nowych modeli – od dużego SUV-a Skody po Mercedesa E
Daty premier nowych aut z podziałem na marki i miesiące
Używane auto – na co jeszcze wydasz pieniądze po zakupie
Drogi przyszłości będą informować o korkach i zmieniać barwę podczas gołoledzi
5 prezentów, które ucieszą każdego motomaniaka
PIERWSZA JAZDA
Następca Laguny. Duży (4,8 m), wygodny, elegancki
Duży, przestronny SUV, także w wersji hybrydowej
Nigdy dotąd nie było tak blisko Golfa. Nowe GT jeździ świetnie
Przejechanie tym „elektrykiem” 100 km kosztuje do 10 zł
Już nie tylko z dieslem, ale też z benzynowym o mocy 163 KM
Teraz z silnikiem 1.8 zamiast 1.4 i tylko z mechaniczną skrzynią
Nowe coupé ma mniejszy, ale równie mocny silnik (510 KM)
TEST
Nowy, praktyczny van, który daje przyjemność z jazdy.
Porównanie trzech wersji: zwykłej 1.4 TSI, RS 230 i Scout
Na testowym torze warte 6 mln zł auto sprzed 60 lat
Przegląd tylko za 632 zł i łuszczący się lakier – bilans testu na dystansie 50 000 km
Kompaktowy model właśnie staje do próby na 50 000 km
TEMAT NUMERU
Prawo jazdy będzie trudniej zdobyć, za to łatwiej stracić
TECHNIKA
Ma niepowtarzalny wygląd, lecz jego pielęgnacja to wyzwanie
Są takie, ale wymagają drogiego i skomplikowanego osprzętu
AUTOKOMIS
Model B6 choć mocno pożądany, nie jest bezawaryjny
Dają więcej bezpieczeństwa; są o 10% droższe od zwykłych
Najlepsze są z silnikami Diesla; mogą mieć napęd na 4 koła
ADRENALINA
Powstało do wyścigów Renault Sport Trophy, ma 550 KM
STAŁE RUBRYKI
Testy porównawcze: Klasa S, BMW 7 i A8; CR-V, Tucson i Outlander. Ken Block w akcji
Ranking sprzedaży, rynkowe debiuty, koszty utrzymania
